Formula 1 memperkenalkan peraturan baru untuk musim 2022 dengan tujuan khusus untuk meningkatkan tontonan balapan. Jadi, aksi di jalur adalah yang paling menarik dalam ingatan baru-baru ini, bukan?
Tidak menurut pebalap Aston Martin Sebastian Vettel, yang baru-baru ini menyarankan perubahan aturan tidak terlalu sepadan dengan kerumitannya.
Namun demikian, ada banyak aksi menyalip yang berani dan dibuat dengan baik selama musim ini, jadi inilah peringkat kami yang menurut kami adalah yang terbaik…
10: Ocon di atas Vettel dan Gasly (Lap 35, Spa)
Itu seperti Mika Hakkinen dan Michael Schumacher pada tahun 2000 – kecuali tidak. Itu adalah Esteban Ocon di Alpine dengan kecepatan garis lurus lebih dari yang dia tahu harus dilakukan, tapi tetap saja menyenangkan.
Vettel mengira dia mengambil posisi ketujuh dari Pierre Gasly dengan switcheroo lama – seperti yang dikatakan seorang komentator – di La Source, tetapi di belakang antrian tiga mobil di depan ledakan panjang di atas bukit mengintai Ocon.
Pierre memilih satu sisi Vettel saat mereka memasuki Kemmel lurus sehingga Esteban memilih yang lain, keduanya meluncur melewati Aston tetapi – dengan bantuan DRS – Gasly masih unggul saat mereka mendekati zona pengereman.
Namun, dengan garis luar, Ocon melakukan entri yang lebih bersih ke Les Combes dan menyelesaikan penyalipan ganda keduanya hari itu.
9: Hamilton di atas Norris dan Gasly (Lap 36, Monza)
Di akhir musim paling menantang dalam karir F1-nya, Through Goes Hamilton – saat dia menyelinap melewati dua mobil di Silverstone – menjadi puncak yang jelas di tahun 2022 untuk Juara Dunia tujuh kali itu.
Tapi – dan kami tidak meminta maaf karena terlalu bertele-tele – itu adalah momen yang luar biasa daripada menyalip yang hebat ketika Charles Leclerc dan Sergio Perez saling melebar dan membuka pintu bagi Hamilton untuk lolos.
Contoh yang jauh lebih menarik dari insting balapnya datang enam ronde kemudian di Monza, di mana dia memanfaatkan kerumitan mobil – dalam hal ini Lando Norris – meninggalkan pit.
Ketika Norris dan Gasly berjalan berdampingan ke chicane pertama – seperti yang dilakukan Hamilton dengan Verstappen pada tahun 2021 – Lewis hampir tampak menahan diri untuk melihat apa yang terjadi di depan, mengambil garis yang lebih ketat melalui hander kiri.
Saat Gasly dan Norris berakselerasi dari sudut hidung ke ekor, fokus hanya untuk bertarung satu sama lain, Hamilton melewati bagian luar keduanya.
8: Russell di Perez (Lap 50, Prancis)
George memergoki Checo sedang tidur dan merebut P3! 😅#FrenchGP #F1 pic.twitter.com/5U0j5ER7Vo
— Formula 1 (@F1) 24 Juli 2022
Dengarkan baik-baik cara orang mendeskripsikan balapan – semua perbincangan tentang pertarungan, pertarungan roda-ke-roda, dan satu pembalap melewati yang lain – dan menjadi jelas bahwa menyalip yang paling disukai adalah tentang otot daripada otak.
Namun Slideshow George selalu menjadi tipe otak dan di situlah keindahan operan oportunistiknya pada Perez di Paul Ricard dapat ditemukan.
Di bawah Virtual Safety Car, Russell – setelah gagal menerobos di chicane dan berjuang untuk mengatasi kecepatan garis lurus Red Bull – secara dramatis mengurangi langkahnya, merasakan peluang terbaiknya akan datang saat balapan dilanjutkan.
Jadi saat balapan dimulai kembali dan Perez harus melambat untuk memenuhi waktu delta-nya, George – jauh di bawahnya – sudah berakselerasi, perbedaan kecepatan membuat Checo tidak mungkin melakukan perlawanan apa pun.
Perez kemudian mengeluh bahwa dia “dikacaukan” oleh VSC, hampir tidak dapat memahami bahwa dia dikalahkan oleh permainan jenius yang sederhana.
7: Vettel di Magnussen (Lap 56, Austin)
Saat Vettel memasuki sektor terakhir lap terakhir di Austin masih di belakang Kevin Magnussen, dia tahu persis apa yang harus dilakukan.
Mengapa?
Dia telah melakukan hal yang sama tepat 12 bulan sebelumnya pada Russell dengan langkah yang cukup baik untuk menempati posisi kedelapan di peringkat 2021 kami.
Jadi apa yang membuat ini lebih baik? Untuk satu hal itu terjadi setelah Vettel mengumumkan pengunduran dirinya, ketika pemikiran tentang balapan seolah-olah hidup seseorang bergantung padanya mungkin tidak datang secara alami ke ayah tiga anak berusia 35 tahun dengan hanya beberapa balapan tersisa untuk dijalankan.
Untuk yang lain, itu datang melawan Magnussen – terkenal karena pendekatannya yang keras dan tanpa kompromi dan seorang pembalap yang menganggap pertempuran berarti pertempuran.
Sama seperti pada tahun 2021, Vettel mengambil garis ketat melalui ultra-slow left dan kemudian menahan Aston hijaunya di sekitar bagian luar hander kanan quadruple-apex – hampir kehilangannya dengan jentikan oversteer di tengah tikungan – hingga bagian luar Tikungan 16, 17 dan 18 akhirnya menjadi bagian dalam untuk Tikungan 19.
Bicara tentang memutar kembali tahun-tahun …
6: Ricciardo di Alpine (Lap 24, Hungaria)
“Jika Alonso tidak senang di awal…dia akan sangat marah sekarang!” 😬
Ricciardo menyalip KEDUA Alpine! 🔀 #GP Hongaria pic.twitter.com/5xiwnGca8v
— Olahraga Langit F1 (@SkySportsF1) 31 Juli 2022
Dikatakan bahwa seorang pembalap yang marah menempuh salah satu dari dua arah – menyamping atau mundur – dan terkadang keduanya secara berurutan. Biarlah pertempuran Budapest antara Ocon dan Fernando Alonso menjadi pelajaran tentang apa yang terjadi jika sebuah mobil dikemudikan dengan amarah.
Setelah 18 bulan bermain bagus, dimulainya Grand Prix Hongaria menandai pecahnya perang saudara di Alpine saat Ocon mendorong Alonso ke dinding pit. Menyusul keluhan yang terakhir melalui radio, rekan satu timnya bersatu kembali ketika Ocon bergabung kembali di depan Alonso dan Daniel Ricciardo.
Dengan bangga – kepemilikan berharga seorang pembalap F1 – dipertaruhkan, tidak ada Alpine yang siap untuk memberikan satu inci pun di bawah pengereman untuk Tikungan 2 dan tampaknya tidak memperhatikan, atau tidak terlalu peduli, McLaren oranye yang bersembunyi di belakang.
Saat Ocon dan Alonso bertarung seperti singa dan saling melebar, Ricciardo memegang garis yang lebih ketat ke depan sebelum menyelesaikan gerakan dengan penuh gaya di bagian luar Tikungan 3.
Di tahun di mana dia akan memiliki sedikit istirahat, inilah sekilas tentang Daniel di masa lalu.
5: Russell di Tsunoda (Lap 15, Suzuka)
Sudut kamera yang tepat bisa berarti segalanya saat memisahkan overtake terbaik dari yang lain.
Jadi pada hari yang basah kuyup di Suzuka, di mana pesaing kedua Russell dilihat dari sudut pandang sayap belakang Yuki Tsunoda.
Mercedes perak tetap dapat dibedakan dalam kesuraman dan kabut hari balapan saat mobil-mobil menegosiasikan esses, Russell mengambil garis offset di mana dia bisa memberi makan sayap depannya udara bersih dan melindungi pelindungnya dari semprotan.
Saat mereka memasuki hander kanan terakhir dari urutan sebelum Dunlop, tanpa peringatan Russell menerjang maju ke titik di mana Mercedes merasa cukup dekat – bagi kita, apalagi Yuki – untuk disentuh, dia menghilang dari pandangan konfirmasi bahwa perpindahan sudah selesai.
“Itu langkah yang bagus,” komentarnya melalui radio, membuat suara yang luar biasa sederhana dengan cara yang hanya bisa dilakukan oleh seorang pembalap F1.
4: Sainz di Perez (Lap 41, Prancis)
Sainz melewati Perez ke posisi ke-3! 😮 pic.twitter.com/Y0P9j7HQXK
— Olahraga Langit F1 (@SkySportsF1) 24 Juli 2022
Carlos Sainz mungkin memiliki keterbatasan tetapi yang tidak dapat dipertanyakan adalah ketahanan, ketekunan, dan kecerdasannya.
Ada petunjuk dari ketiganya saat dia menyerang, dan menjadi sasaran beberapa pertahanan yang dipertanyakan, Perez di Paul Ricard.
Setelah terjepit saat mencoba bergerak di luar Signes, Sainz mencoba lagi saat keluar dari Belokan 12, hanya untuk dipaksa mundur lagi saat Checo terlambat bergerak untuk berlindung.
Jadi – seperti halnya Russell di sore hari, mobil Perez harus diperlakukan seperti bagian belakang kuda – Sainz harus mengambil situasi dari tangan pengemudi Red Bull – dan melakukannya dengan tegas dengan gerakan berani di luar. dari belokan kedua dari belakang, bertahan cukup lama untuk mengklaim bagian dalam tikungan terakhir.
Tapi – tunggu dulu – apa itu?
“Kotak, Carlos, kotak. Konfirmasi lubang.
Dalam kata-kata Sainz sendiri: jangan sekarang, Ferrari. Tidak sekarang.
3: Leclerc melawan Russell (Lap 31, Hungaria)
“Langkah BRILIAN dari Leclerc!” 👏
Leclerc MENYESAL Russell! 🥇 #GP Hongaria pic.twitter.com/FmCcHDh5i0
— Olahraga Langit F1 (@SkySportsF1) 31 Juli 2022
Sebelum GP Hongaria berubah menjadi lumpur di tangan Ferrari, datanglah salah satu sorotan terakhir dari musim Scuderia.
Jika sudut kamera yang sempurna telah memperindah operan Russell di Jepang, hal yang sama juga terjadi saat dia dioper untuk memimpin oleh Leclerc di Budapest, bidikan dari tepi penonton mereduksi mobil menjadi panah – satu perak, satu merah – saat mereka melesat ke Putar 1.
Sebenarnya, DRS memiliki peran besar dalam pergerakan ini setelah posisi pole kejutan Russell telah mempromosikan W13 ke posisi yang tidak wajar, dengan Mercedes bergerak tajam untuk mempertahankan bagian dalam.
Itu membuat Leclerc bebas untuk mengambil jalan keluar, tetapi itu adalah penilaian dari kedua pembalap di bawah pengereman dan dalam menghindari tabrakan yang menonjol di sini saat Charles mengarahkan Ferrari ke puncak untuk menghentikan gaya George.
Kata-kata belaka tidak dapat melakukannya dengan adil ketika bidikan yang menakjubkan itu ada.
2: Verstappen di Leclerc (Lap 1, Suzuka)
Siapa yang lebih menginginkannya?
Itulah pertanyaan yang sering digunakan untuk mengukur siapa yang akan menang dalam duel olahraga, tetapi seharusnya menjadi masalah siapa yang paling bisa menyembunyikan bahwa mereka lebih menginginkannya.
Siapa yang bisa memainkan permainan dan bukan kesempatan? Cukup sering, keinginan menghalangi melakukan dan memiliki. Pikiran yang terobsesi dengan produk akhir cenderung tidak cukup memikirkan prosesnya.
Melalui prisma itulah operan Verstappen terhadap Leclerc pada lap pembuka di Suzuka harus dilihat.
Setelah start medicore dari posisi terdepan, ada argumen yang meyakinkan bahwa Verstappen – pada hari dia bisa dinobatkan sebagai Juara Dunia untuk kedua kalinya di balapan kandang Honda – seharusnya bermain aman dan menerima keunggulan yang hilang dari Leclerc.
Tetapi bahkan dalam kondisi yang menyedihkan dan judul cukup dekat untuk disentuh, Max tidak dapat berpikir seperti itu, malah memilih untuk bertahan di luar Leclerc dan menggunakan momentum ekstra untuk merebut kembali keunggulan saat Tikungan 1 mengalir ke Tikungan 2.
Dia melakukannya dan, 28 lap kemudian, memilikinya.
1: Leclerc di atas Hamilton (Lap 48, Silverstone)
Pertarungan sengit antara Hamilton dan Leclerc di Silverstone 💪
Lihat di mana fiturnya dalam hitungan mundur kami tentang aksi roda-ke-roda terbaik tahun ini #F1
— Formula 1 (@F1) 13 Desember 2022
Disalahpahami oleh kesalahan penilaian strategi lainnya, Leclerc dengan cepat kehabisan orang yang bisa dia percayai di Ferrari. Nyatanya, satu-satunya hal yang benar-benar bisa dia percayai menjelang balapan singkat menuju finis di Silverstone adalah dirinya sendiri, bakatnya sendiri, dan karakternya sendiri.
Apa lagi yang bisa dia lakukan, saat dia bersiap untuk memulai ulang dengan ban keras lama karena di sekelilingnya duduk di ban lunak, selain bertarung?
Mereka berhasil mendapatkannya pada akhirnya, tetapi baik Perez dan Hamilton harus mendapatkannya karena Leclerc – membawa kerusakan sayap depan dari tabrakan sebelumnya – mencoba sekuat tenaga untuk menunda hal yang tak terhindarkan.
Puncak dari lintasan balap itu – berpotensi sepanjang musim – datang saat Leclerc dan Hamilton berlari berdampingan di pit lama langsung menuju Copse, tempat tabrakan terakhir dengan Verstappen tahun lalu.
Hamilton, di bagian dalam, sedikit di depan pada titik turn-in – namun tetap saja, entah bagaimana, Leclerc mengatakan tidak.
Langkah itu, seluruh rangkaian putaran itu, mengandung semua kualitas – keterampilan dan semangat, determinasi dan tantangan – yang Anda ingin miliki dalam diri seorang pembalap Ferrari. Haruskah Mattia Binotto berhenti untuk mempertimbangkan hal itu sebelum dia berjalan mendekat untuk melambaikan jarinya ke wajah Charles?
Pak Tua akan menyetujui bahkan jika bos saat ini tidak menyetujuinya.
Baca selengkapnya: Akademi Pembalap Ferrari: Apa yang terjadi pada setiap mantan prospek Scuderia?
