Musim Kejuaraan Formula 3 FIA keempat menampilkan format balapan yang direvisi, sembilan junior Formula 1 dan memiliki salah satu pertarungan gelar terdekat yang terlihat dalam balap satu kursi modern.
Ada enam pembalap dari empat tim yang mengikuti balapan fitur terakhir di Monza untuk memperebutkan gelar, dan empat dari pembalap tersebut memiliki dukungan F1.
Anak didik Alpine, Victor Martins, keluar sebagai pemenang, tetapi apakah dia yang berkinerja tertinggi sepanjang musim dari 40 pembalap yang ambil bagian? Inilah run-down kami dari 10 teratas.
10: Oliver Goethe
Dia mungkin hanya melakukan dua putaran, dan berada di urutan ke-19 di klasemen, tetapi cara Goethe beradaptasi dengan F3 tidak hanya mengesankan tetapi juga memalukan bagi rekan satu timnya karena tidak butuh waktu lama untuk mulai mengalahkan mereka.
Goethe tercepat dari tiga pembalap Campos dalam kualifikasi untuk debutnya di Hungaroring, mengubah posisi grid terbalik menjadi finis poin dalam balapan sprint, kemudian di Spa-Francorchamps tercepat kedua dalam latihan dan keempat dalam kualifikasi.
Kecepatannya yang kuat tidak menghasilkan hasil balapan sprint, karena dia mengalami kecelakaan besar dengan Zane Maloney, tetapi dia bangkit kembali keesokan harinya dengan memimpin balapan fitur dan finis keempat setelah saingannya dihukum.
Tingkat skor Goethe dari empat balapan cukup kuat untuk menempatkannya di urutan ke-11 dalam kejuaraan, dan jelas hanya diungguli oleh dua pemula lainnya untuk balapan level F3.
9: Franco Colapinto
Senyaman di dalam mobil sport karena ia adalah satu tempat duduk, Colapinto ditugaskan untuk memimpin masuknya Van Amersfoort Racing ke FIA F3.
Pembalap Argentina itu sudah akrab dengan pendekatan balap Belanda, dan dia memulai musim dengan penuh gaya dengan meraih pole pada percobaan pertamanya dan tim di Bahrain. Dia hanya bisa mengubahnya menjadi finis kelima di acara utama, tetapi di babak berikutnya dia mengklaim kemenangan pertama kemitraan tersebut dengan umpan putaran terakhir dalam balapan sprint Imola yang kacau.
Setelah itu hasilnya tidak datang dengan mudah, tetapi dia mengklaim dua podium balapan sprint lagi, membuat podium balapan fitur untuk pertama kalinya di Zandvoort dan kemudian tampil mengesankan dengan kemenangan sprint ringan di Monza. Lima dari delapan poinnya adalah podium, dan dia menyumbang 76 dari 91 poin VAR.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
8: Alexander Smolyar
Berada di musim F3 ketiganya diperhitungkan melawannya, dan rata-rata dia adalah pembalap tercepat ke-12 atau ke-13 di kejuaraan karena dia gagal mengumpulkan banyak akhir pekan yang lengkap. Tetapi ketika peluang muncul dengan sendirinya kepada Smolyar, dia memanfaatkannya sebaik mungkin.
Dia memulai musim dengan tempat ketiga, menjadi pencetak gol yang konsisten meskipun harus melewatkan putaran Silverstone karena larangan atlet Rusia berkompetisi di Inggris, dan merupakan salah satu dari hanya dua pembalap yang mengklaim posisi terdepan lebih dari satu kali.
Di Hungaroring ia memulai dari depan dan dengan nyaman memenangkan balapan fitur basah-ke-kering, naik podium lagi setelah balapan di Spa, dan mengakhiri 2022 dengan pole dan lap tercepat di Monza. Tapi selain puncak itu, ini adalah musim di mana keuntungan harus lebih besar.
7: Isack Hadjar
Hadjar terbukti menjadi tambahan yang menginspirasi untuk Tim Junior Red Bull dan pembalap yang menonjol dalam susunan pemain Hitech.
Memenangkan balapan debutnya, setelah Ollie Bearman melakukan penalti batas lintasan, menempatkannya dalam keunggulan poin singkat. Namun dia tidak kembali ke puncak klasemen sampai paruh kedua musim meskipun menang dan dua tempat ketiga dalam balapan fitur dan kemenangan balapan sprint menyusul kesuksesannya di Bahrain.
Hadjar bisa dibilang menjadi favorit gelar begitu dia merebut kembali keunggulan poin, tetapi tekanan tampaknya mempengaruhi dia setelah itu. Dalam tujuh balapan terakhir tahun ini, finis terbaiknya adalah kelima, dia tersingkir dari sesi kualifikasi utama dan merosot ke urutan keempat dalam klasemen. Tapi rekor delapan poin berturut-turutnya di pertengahan musim tidak bisa dikalahkan oleh orang lain.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
6: Zak O’Sullivan
Mengemudi untuk tim yang tidak kompetitif, O’Sullivan mampu naik podium dua kali dan lolos ke pole di Silverstone. Di luar contoh itu, dia hanya mencetak poin tiga kali dan finis ke-11 di klasemen kejuaraan.
Posisi awal rata-ratanya berdasarkan kualifikasi adalah 12,9, dan dia paling kompetitif dalam balapan yang lebih kacau yang membuatnya sulit untuk mengetahui kecepatan sebenarnya. Tapi itu berkah karena semakin jelas jalannya balapan, semakin terungkap kelemahan Carlin dengan ban Pirelli F3.
O’Sullivan mengesankan rekan-rekannya, dan akan menarik untuk melihat apa yang bisa dia lakukan di salah satu mobil Prema yang disukai tahun depan setelah gagal lulus ke Formula 2.
5: Jonny Edgar
Penyakit Crohn menyerang Edgar di awal tahun, menempatkannya dalam kondisi yang tidak menguntungkan di pembuka musim Bahrain dan mengesampingkan dia sepenuhnya dari kompetisi di Imola dan Barcelona.
Tapi dia masih bisa melakukan pekerjaan teratas setelah berat badannya kembali dan kembali ke grid, mencetak gol dalam delapan balapan dari 12 balapan dan finis di lima besar empat kali. Dia juga mencetak lap tercepat dalam dua balapan. Betapapun mengesankannya kepulangannya, dia diakui benar-benar dikalahkan oleh rekan satu timnya di Trident ketika ketiganya memiliki mobil yang sangat kompetitif.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
4: Zane Maloney
Maloney membalap di level ini pada tahun 2020 tetapi mendapati dirinya semakin frustrasi seiring berjalannya musim dan mundur ke Formula Regional untuk tahun 2021. Ketika dia mundur tahun ini, dia memilih FIA F3 sebagai seri untuk balapan, dan mendapatkan kursi di juara bertahan tim Trident memberinya peralatan untuk menjadi bintang di depan.
Tapi kampanye Maloney dimulai dengan beberapa nilai tertinggi. Dia meraih pole di Imola, tetapi membuang kemenangan perdananya dengan sebuah kesalahan dan mencetak nol poin balapan fitur di paruh pertama musim. Perputarannya setelah itu sangat besar, memiliki posisi awal rata-rata terbaik dari siapa pun dan finis kelima, kedua, dan kemudian tiga kali pertama dalam lima balapan fitur terakhir untuk mengakhiri lima poin dari menjadi juara.
Tanpa beberapa kesalahannya sendiri, dia pasti bisa memenangkan gelar.
3: Stanek Romawi
Mungkin butuh 42 balapan bagi Stanek untuk menang di FIA F3, tapi ini sebenarnya tahun keempatnya di mobil dan sejauh ini yang paling lengkap.
Dia adalah pembalap patokan rata-rata dengan kecepatan satu putaran, meskipun itu diterjemahkan ke posisi terdepan hanya sekali, dan hanya Maloney yang memiliki posisi rata-rata yang unggul. Kecepatan balapan Stanek memang tidak sekuat itu, tapi dia hampir selalu mencetak gol. Karena itu Stanek selalu dalam perebutan gelar, meski tidak pernah menjadi favorit.
Seandainya bukan karena babak pembukaan yang menghancurkan, dia mungkin akan mencetak lebih banyak poin, dan dia dengan percaya diri memimpin Trident selama perjuangan Maloney dan ketidakhadiran Edgar. Hasilnya, termasuk kemenangan di Imola dan podium di Barcelona dan Spa, juga menyelamatkan karir balapnya. Terlepas dari kehebatannya di kualifikasi, Stanek hanya memimpin tiga putaran sepanjang musim dan sulit untuk memenangkan gelar seperti itu.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
2: Victor Martins
Sang juara tidak selalu memiliki mobil tercepat, dan sangat jelas ketika itu terjadi, tetapi dia tidak mengambil posisi terdepan dan tidak cukup naik podium untuk menjadi pembalap yang menonjol tahun ini.
Dia memenangkan balapan fitur Bahrain dan Barcelona, keduanya tampil mengesankan, dan berada di urutan kedua dalam balapan dengan skor lebih tinggi di Red Bull dan Zandvoort juga, kemudian yang terpenting tetap tenang dalam penentuan gelar yang intens di Monza untuk pulang dengan hasil yang cukup. untuk dinobatkan.
Martins adalah yang tercepat kedua dalam kecepatan absolut tetapi hanya yang terbaik kelima untuk posisi awal rata-rata, dan perjuangan ART berarti dia tidak mendekati puncak dalam kecepatan balapan. Sekarang dia sedang mencari anggaran, dan bantuan Alpine, untuk lulus ke F2.
1: Ollie Bearman
Datang langsung dari Formula 4, Bearman langsung mampu menjadi juara di F3. Itu tidak mengherankan mengingat dia mengemudi untuk tim crack Prema, tetapi itu mengejutkan dia benar-benar membutuhkan 13 balapan untuk memulai reli kemenangannya.
Bearman memenuhi bendera kotak-kotak pada debutnya, tetapi penalti waktu untuk pelanggaran batas trek menjatuhkannya ke posisi kedua. Itu akan menjadi yang pertama dari delapan podium, dua lebih banyak dari yang lain.
Lima dari podium itu datang dalam balapan fitur, prestasi lain yang tak tertandingi, dan dia juga memimpin dalam kecepatan balapan. Sangat disayangkan bahwa Bearman akan melaju ke F2 tahun depan karena akan menarik untuk melihat ketinggian apa yang bisa dia capai dengan musim kedua. Sebaliknya, dia lulus dari F3 dengan satu kemenangan, satu lap tercepat, dan perolehan poin yang hanya terpaut tujuh poin dari sang juara.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
