Setelah 20 balapan dan satu musim yang berlangsung dari Maret hingga November, kejuaraan dunia MotoGP 2022 akhirnya berakhir, dengan Pecco Bagnaia dari Ducati dinobatkan sebagai juara atas pemenang tahun lalu Fabio Quartararo.
Dari awal yang sulit untuk kedua penantang gelar akhirnya hingga penampilan mengejutkan dari underdog tanpa ada urusan yang terlibat dalam pertarungan – tetapi tetap mendarat di sana! – ini adalah musim yang tak terlupakan karena berbagai alasan. Mempersempitnya menjadi hanya titik pivot yang paling penting bukanlah tugas yang mudah, terutama setelah kampanye terlama yang menghasilkan banyak drama.
Inilah upaya kami untuk menjabarkan momen paling penting dalam perjalanan menuju juara pebalap Ducati pertama sejak 2007.
1. Kesengsaraan pra-musim untuk Ducati dan Yamaha
Quartararo 0
Bagnaia 0
Espargaro 0
Bisa dibilang, drama pertama dimulai bahkan sebelum musim dimulai, ketika Yamaha dan Ducati melakukan tes pra-musim dengan motor yang sangat berbeda dari apa yang diharapkan pembalap mereka.
Untuk Ducati, itu adalah mesin baru yang kemudian direvisi pada menit terakhir menjadi spesifikasi yang lebih tua untuk duo pabrikan, setelah keluhan dari Bagnaia tentang perasaan pada sentuhan awal throttle. Itu berarti Ducati memasuki tahun dengan tiga spesifikasi berbeda dalam dua bingkai berbeda di empat tim – dan itu membayar harga dengan menghabiskan waktu lama untuk menghubungi pengaturan elektronik yang benar-benar memungkinkannya menyalurkan potensi penuh Desmosedici baru.
Sementara itu di Yamaha, keluhan itu mungkin tidak terlalu mengejutkan – motornya sekali lagi tidak cukup cepat di lintasan lurus untuk Quartararo. Meskipun mampu meningkatkan sepanjang tahun dengan mengerjakan penyempurnaan aerodinamis dan dengan meningkatkan elektronik, kecepatan garis lurusnya (dan kemampuan selanjutnya untuk mengoper dan bertahan) sebagian besar menentukan tahun-tahunnya.
2. Espargaro menunjukkan Aprilia yang sebenarnya
Espargaro 45
Quartararo 35
Bagnaia 12
Bahkan setelah balapan pembuka yang agak sulit di Qatar untuk Quartararo dan Bagnaia (masing-masing mencetak kesembilan dan DNF), keduanya masih masuk ke balapan luar negeri seri pertama sebagai favorit gelar. Jadi, kemenangan yang dibuat dengan indah untuk Aleix Espargaro dari Aprilia di Grand Prix Argentina mengejutkan semua orang.
Cepat sepanjang akhir pekan yang dipersingkat dan mampu melakukan balapan buku teks untuk mengalahkan Jorge Martin, dia menunjukkan Aprilia akhirnya membuat langkah menuju daya saing – tetapi itu tidak cukup untuk meyakinkan orang bahwa tim itu bisa menjadi penantang gelar.
Itu terjadi pada minggu-minggu berikutnya, ketika pemain veteran Spanyol Espargaro terus mengumpulkan hasil demi hasil untuk menunjukkan bahwa dia memiliki kecepatan yang luar biasa, maka konsistensi yang sangat penting yang pada saat itu kurang dari banyak permainan terbesarnya. saingan.
3. Semuanya klik untuk Quartararo di Portugal
Quartararo 69
Espargaro 66
Bagnaia 31
Setelah awal yang sulit untuk kedua favorit pra-musim, Quartararo-lah yang pertama kali akhirnya beraksi dan bermain imbang melawan Bagnaia, meraih kemenangan lima detik yang nyaman di Grand Prix Portugal dari rekan sesama Prancis Johann Zarco, di titik itu sangat meregangkan kakinya sebagai pebalap top-skor Ducati yang tak terduga.
Espargaro berada di urutan ketiga tetapi Bagnaia berada di urutan kedelapan. Itu sama sekali bukan kinerja yang meyakinkan dari pembalap Italia itu di trek di mana dia pernah naik podium tahun sebelumnya – dan mungkin menunjukkan lebih dari apa pun kedalaman masalah yang dihadapi Ducati pada titik awal tahun itu.
4. Kesalahan Nakagami memengaruhi gambar judul
Quartararo 147
Espargaro 125
Bagnaia 81
Keadaan menjadi lebih buruk bagi Bagnaia sebelum menjadi lebih baik. Jauh lebih buruk. Pulih dari Portimao untuk menang di Jerez dan Mugello, kecelakaan di antara keduanya di Le Mans memperkuat gagasan bahwa dia tetap terlalu tidak konsisten untuk menyatukan kampanye kejuaraan, dan menuju ke Barcelona dia keluar untuk melupakannya.
Dan tentu saja itu bukan permintaan yang mustahil untuk mencetak kesuksesan back-to-back pertamanya bahkan jika Quartararo termasuk di antara mereka yang terlihat kuat sepanjang akhir pekan.
Namun, semua itu runtuh di Tikungan 1, ketika Taka Nakagami menabrak Bagnaia dan Alex Rins, memusnahkan mereka bertiga dan membuka jalan bagi saingan besar Bagnaia untuk membersihkan dan mengambil 25 poin yang sangat berharga. Sebuah kesalahan dari Espargaro, yang salah menghitung jumlah lap tersisa dan membuat dirinya harus naik podium, adalah satu-satunya keuntungan.
5. Bagnaia melihat ke bawah dan ke luar setelah kecelakaan Sachsenring
Quartararo 172
Espargaro 138
Bagnaia 81
Pergi ke Grand Prix Jerman, Bagnaia sangat membutuhkan untuk mendapatkan beberapa poin kembali di papan, dan sementara Sachsenring bukan wilayah Ducati, tidak adanya Marc Marquez yang biasanya dominan saat ia pulih dari operasi terakhir berarti ada mungkin lebih banyak kesempatan daripada yang seharusnya ada untuk mendapatkan pertunjukan kembali di jalan.
Tapi itu tidak berhasil dengan mudah. Bagnaia jatuh lagi saat Quartararo sekali lagi menang, balapan memberikan keuntungan psikologis dan matematika kepada pembalap Prancis itu saat MotoGP menuju ke yang lebih lama dari yang direncanakan (berkat hilangnya apa yang seharusnya menjadi balapan ramah-Ducati). Grand Prix Finlandia) liburan musim panas lima minggu.
6. Tabrakan Assen menghentikan momentum Quartararo
Quartararo 172
Espargaro 151
Bagnaia 106
Pertarungan kejuaraan tahun ini telah menjadi hal yang berubah-ubah, dan segera setelah itu terlihat sangat menguntungkan Quartararo dan (pada tingkat lebih rendah) Espargaro, itu mungkin dibanting ke arah lain oleh (dengan manfaat melihat ke belakang) momen terpenting sepanjang tahun di TT Belanda.
Tidak perlu banyak gerakan terburu-buru dari Quartararo mengingat sifat Assen yang cepat dan mengalir berarti itu adalah salah satu dari sedikit tempat tahun ini di mana ia dapat melewatinya dengan relatif mudah – tetapi dengan tata letak trek juga menawarkan kesempatan untuk kemenangan memisahkan diri jika dia sampai ke depan, dia melakukan apa yang dia pikir harus dia lakukan dan mencoba untuk memperkuat jalannya di sana.
Melakukan kontak dengan Espargaro, mendorong saingan gelarnya ke rumput dan turun sendiri, itu adalah bencana yang tak tanggung-tanggung menjadi lebih buruk ketika Bagnaia mengambil kemenangan akhirnya dan Espargaro mampu berkumpul kembali untuk 13 poin berharga di urutan keempat.
Ini adalah momen ketika kembalinya Bagnaia dimulai, dan itu harus menjadi penyesalan terbesar Quartararo tahun ini sekarang.
7. Batasan kerusakan spektakuler Quartararo
Quartararo 200
Espargaro 168
Bagnaia 156
Keberhasilan Assen adalah titik pemicu untuk serangan Bagnaia, dengan pebalap Ducati itu menambahkan kemenangan beruntun di Silverstone dan Red Bull Ring pada rekornya untuk memulai dengan cepat menutup apa yang pada satu titik defisit 91 poin. ke Quartararo.
Tapi sementara momentumnya mungkin hanya berjalan satu arah, sang juara bertahan memberikan penampilan yang tidak diharapkan siapa pun di Grand Prix Austria, menunjukkan bahwa dia mungkin terlalu kuat untuk kehilangan gelar.
Di tempat yang secara tradisional menjadi tempat yang tidak bersahabat dengan Yamaha (dan di suatu tempat di mana Ducati selalu mendominasi), podium tampak seperti taruhan luar, tapi itulah yang berhasil dilakukan Quartararo untuk setidaknya meminimalkan kerusakan.
8. Bastianini datang untuk bermain saat Quartararo berjuang
Quartararo 211
Bagnaia 201
Espargaro 194
Dia mungkin belum memimpin perburuan gelar, tetapi pada saat kejuaraan menuju ke beberapa balapan Eropa terakhir sebelum blok besar di Asia dan Australia, Bagnaia semakin terlihat seperti orang yang harus dikalahkan, dengan Quartararo semakin sedikit. bisa hidup dengan Ducati.
Dan itulah mengapa intervensi yang agak pedas dari rekan setim Bagnaia tahun 2023 Enea Bastianini menyebabkan begitu banyak kontroversi tepat pada saat Ducati sudah mempertimbangkan gagasan pesanan tim.
Di Aragon dan Misano, Bastianini membuktikan betapa kecilnya dia benar-benar peduli untuk menjaga agar bos Ducati tetap santai dengan benar-benar terjebak dengan rekan senegaranya dan saingannya tidak hanya sekali tetapi dua kali. Bagnaia menahannya di Misano, di mana pebalap Gresini mengakui bahwa melawan rival lain mungkin dia bisa mencoba sesuatu yang lebih agresif, tetapi Bastianini kemudian tidak menahan diri untuk menang di Aragon berikutnya.
Dengan perjuangannya sendiri untuk diperjuangkan pada saat itu (harapan kejuaraan yang samar dan, lebih realistis, peluang bonus kemenangan besar untuk mengalahkan Espargaro ke posisi ketiga dalam kejuaraan), Bastianini pasti menyebabkan jantung Ducati berdebar-debar dalam duel putaran terakhir itu. . Tapi yang terpenting, Bagnaia masih mendapat kemenangan dan tempat kedua.
9. Hujan memberi dan mengambil
Quartararo 219
Bagnaia 217
Espargaro 199
Jika Anda memperkirakan bahwa hanya satu dari trio yang berjuang untuk kejuaraan yang akan mencetak poin di Grand Prix Jepang apalagi tidak satupun dari mereka akan berhasil finis enam besar, Anda akan ditertawakan – namun itulah yang sebenarnya terjadi. kekacauan yang menyambut MotoGP kembali ke Motegi untuk pertama kalinya dalam tiga tahun.
Kualifikasi yang basah membuat Quartararo tertatih-tatih di tempat kedelapan dalam balapan yang mengecewakan – tetapi itu masih sesuatu untuk dirayakan saat ia memperkecil jarak dengan Bagnaia dan Espargaro.
Pembalap Ducati, yang hanya lolos kualifikasi ke-12 di lintasan basah, terjatuh mengejar Quartararo sementara balapan Espargaro disabotase sebelum lampu padam ketika peta bahan bakar efisiensi yang salah yang dirancang hanya untuk melihat lap dibiarkan diaktifkan di motornya, yang mengharuskan start di pitlane.
Lain kali di Buriram, cuacanya basah lagi tetapi pada hari Minggu – dan kali ini Quartararo benar-benar tidak kompetitif, menderita tekanan ban depan yang tinggi, sementara Bagnaia merebut kembali semua poin yang hilang di Motegi dan beberapa poin lainnya.
10. Harapan besar Yamaha runtuh
Bagnaia 233
Quartararo 219
Espargaro 206
Seperti biasa dalam pertarungan perebutan gelar yang ketat dan grand prix penutupan, mungkin secara matematis mustahil untuk memenangkan gelar sampai keunggulan Anda melampaui skor potensial pesaing Anda – tetapi tentu saja mungkin untuk kehilangan kejuaraan, atau di paling tidak momentum yang Anda butuhkan untuk melewatinya.
Dan, dengan kesalahan yang tidak perlu dia lakukan pada hari ketika setidaknya sejumlah poin tersedia untuknya, itulah yang dilakukan Quartararo tidak sekali tetapi dua kali di Phillip Island.
Trek itu di atas kertas merupakan trek yang menguntungkan bagi Yamaha, tetapi Quartararo mendapati dirinya berada di belakang. Dan meskipun biaya podium seperti Bagnaia tampak tidak mungkin, dia bisa menjaga harapan gelarnya dengan pulang ke delapan besar atau lebih.
Namun dia pertama kali berlari melebar begitu dalam sehingga dia jatuh di luar 15 besar, dan kemudian menyelesaikan kesepakatan dan jatuh sama sekali saat dia bergegas ke depan untuk mencoba mendapatkan kembali setidaknya beberapa poin.
Flyaways sudah menjadi bencana skor poin bagi Quartararo, tetapi Phillip Island benar-benar hari di mana kerusakan yang menentukan terjadi. Keunggulan kejuaraan hilang dan misi Bagnaia berubah dari upaya mengejar ketertinggalan menjadi mengendalikan keunggulan poin yang baru saja diberikan kepadanya.
