Tidak ada yang berhenti dalam olahraga sepeda motor, terutama keinginan untuk menjadi lebih berteknologi, bertenaga, dan cepat. Sayangnya, hal lain yang tidak berhenti adalah biaya dari semua tenaga, performa, dan teknologi ini dan beberapa harga sepeda motor baru sangat menggiurkan dan jauh di luar kemampuan banyak pengendara sepeda motor. Namun, jika Anda dapat menolak kebutuhan untuk memiliki yang terbaru dan paling mutakhir dan menggunakan sesuatu yang sedikit lebih tua, maka tidak ada alasan mengapa Anda tidak dapat memiliki kinerja dan kesenangan yang hampir sama untuk uang jauh lebih sedikit. Inilah pilihan sepeda olahraga bernilai terbaik yang tersedia saat ini. Harga yang ditampilkan adalah indikasi hanya berdasarkan tren pasar.
10/10 2008 Honda CBR1000RR Fireblade (175 tenaga kuda) – $8.000
Tampilan depan tiga perempat Honda CBR1000RR Fireblade 2008
Melihat kita sedang melakukan tawar-menawar kinerja, bagaimana dengan Fireblade 2008? Dibenahi sepenuhnya, yang tidak disukai semua orang, tetapi sasis baru lebih ringan dan bahkan lebih kompak sementara mesin memiliki penyebaran tenaga yang sangat luas mulai dari 2.000rpm hingga garis merah 13.000rpm. Ini mungkin tidak segila ZX-10R atau YZF-R1, tetapi jika Anda tidak berada di liga Kenny Roberts atau Kevin Schwantz, itu adalah superbike yang sangat pemaaf dan relatif mudah untuk dikendarai, yang akan menyanjung. pengendara.
9/10 Aprilia RSV4-R 2009 (177 tenaga kuda) – $8,000-9,000
Aprilia RSV4-R 2009 warna hitam hadap kanan
Segala sesuatu dalam daftar ini adalah V-Twin atau inline-four jadi, untuk variasi, bagaimana dengan sedikit kegilaan V-4, dalam bentuk Aprilia RSV4-R 2009? Exotica Italia murni dan mungkin bukan untuk orang yang lemah hati, terutama dalam hal servis dan pemeliharaan. Anda tidak akan melihat terlalu banyak di sekitar jadi jika eksklusivitas adalah hal Anda, maka RSV4-R mungkin saja menjadi tiket Anda. Ini bahasa Italia, jadi Anda tahu itu akan ditangani dengan cemerlang, menjadi seperti bau, dan membuat suara yang paling indah.
8/10 Ducati 1199 Panigale 2012 (177 tenaga kuda) – $10.000-11.000
Ducati 1199 Panigale 2012 menghadap ke kanan dengan latar belakang hitam
Jika Anda mengunjungi showroom Ducati, Anda mungkin kecewa ketika melihat harga dasar Panigale V4 seharga $23.000. Mungkin impian memiliki karya seni Italia harus tetap seperti itu: mimpi. Tapi kemudian, Anda melihat-lihat iklan baris dan melihat bahwa Panigale 1199 sekitar tahun 2012 bisa menjadi milik Anda hanya dengan $ 10.000. Sekarang kita sedang berbicara. Ini adalah yang pertama dari lini Panigale, dan sangat indah, tidak hanya dalam penampilan tetapi juga dalam perilaku, terasa lebih seperti sepeda supersport 600 daripada monster liter. Mesin V-twin mulus dan putaran cepat, penuh tenaga dan karakter, sedangkan kontrol traksi, kontrol pengereman mesin, dan quickshifter menambah kesenangan. Namun, pada akhirnya, ini adalah bagian dari eksotika Italia dengan harga kurang dari setengah harga V4 Panigale dan tidak terlalu lambat di tangan kanan.
7/10 Suzuki GSX-R1000 2005 (178 tenaga kuda) – $6.000-7.000
Suzuki GSX-R1000 tahun 2005 warna merah hadap kanan
Oke, bagaimana dengan tawaran kinerja nyata? Versi K5 dari GSX-R1000 sudah melegenda dan masih diinginkan banyak orang. Mesinnya baru untuk tahun 2005 dan menghasilkan 178 tenaga kuda yang gila (untuk saat itu) dalam sasis baru yang lebih kompak dan lebih ringan. Itu menjadikan GSX-R1000 raja tumpukan dan memenangkan Kejuaraan Dunia Superbike pada tahun 2005, mesin empat segaris pertama yang melakukannya. Ini mentah, kuat, dan menggembirakan dan milik Anda sedikit lebih dari harga KTM 390 Duke! Diperlukan pemeriksaan yang cermat sebelum membeli lebih banyak dibandingkan dengan sepeda lain dalam daftar ini.
6/10 Honda CBR1000RR Fireblade 2012 (180 tenaga kuda) – $9,000-10,000
Honda CBR1000RR Fireblade 2012 menghadap ke kanan dengan latar belakang putih
Jika Suzuki dikritik karena kurangnya teknologi, maka motor yang memulai segalanya, Honda CBR900RR Fireblade semakin dikritik karena kurangnya tenaga, terutama menjelang akhir tahun 2010-an. Tentu saja, semuanya relatif dan, jika 180 tenaga kuda tidak cukup untuk Anda, maka Anda harus berada di grid MotoGP dan bukan di jalanan. Di tahun 2012, setiap pabrikan, bukan hanya Honda, berusaha mengikuti BMW dan S1000RR-nya, yang telah menulis ulang buku peraturan superbike. Tapi atribut Fireblade tetap ada: ringan, dengan penanganan super tajam dan performa lebih dari yang diketahui siapa pun saat jauh dari lintasan. Rekayasa dan kualitas pembuatan Honda akan memastikan bahwa ‘Blade terus memberikan sensasi bahkan saat odometer menunjukkan 50.000 mil atau lebih.
5/10 Yamaha YZF-R1 2009 (182 tenaga kuda) – $9,000-10,000
Yamaha YZF-R1 2009 warna hitam, menghadap ke kanan
Signifikan karena itu menandai debut crankshaft cross-plane yang terinspirasi dari MotoGP. Ini memberikan urutan pembakaran yang tidak rata yang menghasilkan pengiriman torsi yang lebih mulus yang memungkinkan throttle dibuka lebih awal di tikungan dengan kemungkinan kehilangan traksi yang lebih kecil. Nah, itu teorinya! Apa yang juga dilakukannya adalah memberi R1 nada knalpot yang paling luar biasa, tidak seperti empat silinder segaris konvensional. Tidak seperti konfigurasi silinder lainnya, dalam hal ini. Untuk itu saja, membayar kacang untuk R1 2009 mungkin merupakan keputusan terbaik yang pernah Anda buat!
4/10 Yamaha YZF-R1 2012 (182 tenaga kuda) – $10.000
Yamaha YZF-R1 2012 menghadap ke kanan
Alasan mengapa ada begitu banyak model 2011/2012 dalam daftar ini adalah ketika pabrikan mulai bereaksi terhadap BMW S1000RR dan alat bantu pengendara elektronik mulai muncul, membuat sepeda jauh lebih aman. Karena output daya telah meningkat dari tahun ke tahun sejak awal 2000-an, ini bukan hal yang buruk dan Yamaha YZF-R1 adalah salah satu dari sedikit fitur kontrol traksi yang mungkin lebih penting daripada ABS, terutama dengan begitu banyak tenaga. di ketuk. R1 terkenal dengan penanganannya yang tajam sejak diperkenalkan pada tahun 1998. Faktanya, Yamaha telah membuat keistimewaan menunggu untuk melihat ke arah mana angin bertiup di kelas motor sport sebelum merilis versinya sendiri dan ini memungkinkan mereka untuk bertahan. – jika tidak di depan, setidaknya setara – dengan pemimpin kelas.
3/10 Suzuki GSX-R1000 2012 (185 tenaga kuda)- $7,000-8,000
Suzuki GSX-R1000 2012 berbaris di trek balap
Kritikus mungkin menunjuk ke Suzuki GSX-R1000 sebagai yang paling tidak berteknologi dari semua superbike, tetapi jika itu adalah kinerja mentah yang Anda inginkan dengan sedikit intervensi elektronik, maka tidak perlu mencari lagi. Ketika GSX-R1000 2012 diluncurkan, tidak berpura-pura berada di puncak tumpukan superbike tetapi, pada saat elektronik semakin kompleks, Suzuki adalah analog seperti yang Anda harapkan: inline empat yang sangat bertenaga -mesin silinder tanpa apa pun di antara pergelangan tangan kanan dan badan throttle – pengendara adalah kontrol traksi! Kurangnya teknologi ini membuatnya lebih murah untuk membeli saat baru dan sangat murah sekarang.
2/10 BMW S1000RR 2010 (193 tenaga kuda) – $8,000-9,000
BMW S1000RR menghadap ke kanan dengan latar belakang putih
Ketika BMW S1000RR muncul pada tahun 2009, itu mengguncang kemapanan seperti yang dilakukan Honda Fireblade asli ketika muncul pada tahun 1990-an. Langsung dari kotaknya, BMW lebih bertenaga, lebih cepat, ditangani lebih baik, dan memiliki perangkat elektronik terdepan di kelasnya, segera membuat segala sesuatunya terlihat kuno. Dan, ini pertama kalinya BMW mencoba motor seperti itu, jangan lupa. S1000RR masih tersedia dan lebih bertenaga dari sebelumnya, tetapi harganya naik hampir $17.000. Mengapa tidak menggunakan model 2010, yang masih lebih banyak sepeda motor daripada yang bisa kita kelola dan harganya setengah dari harga. Lebih baik lagi, jarak tempuh untuk superbike bekas cenderung rendah, sehingga tidak akan punya waktu untuk menjadi usang. Pikiran Anda, Anda harus berhati-hati dan memeriksa kerusakan akibat kecelakaan. Namun, temukan yang lurus, dan Anda akan dipindahkan ke dimensi lain.
1/10 Kawasaki ZX-10R 2011 (200 tenaga kuda) – $8.000
Kawasaki ZX-10R 2011 menghadap ke kanan
Kawasaki ZX-10R 2011 adalah superbike pertama dari Jepang yang benar-benar merespon ancaman BMW yang ditimbulkan oleh S1000RR. Tenaga dinaikkan menjadi 200 tenaga kuda yang diklaim dan perangkat elektroniknya juga setara dengan BMW, dengan berbagai mode daya, kontrol traksi, dan ABS. ZX-10R 2011 adalah desain ulang yang lengkap, dengan rangka baru dan suspensi serta rem yang ditingkatkan. Sisi negatifnya, ini adalah salah satu superbike yang paling tak kenal ampun, terutama dalam hal posisi berkendara, meski akan mengakomodasi pengendara yang lebih tinggi dengan mudah, selama mereka bisa melipat diri seperti origami. Sangat cepat dan, di tangan kanan, itu akan membakar arena pacuan kuda. Lebih baik lagi, Anda dapat mengambil satu bekas dan menghemat setidaknya $ 10.000 dari harga yang baru. Itu banyak hari trek!
