Obituari Mauro Forghieri – kekuatan teknik F1 Ferrari yang tak ada bandingannya

Mauro Forghieri: 1935-2022

Mauro Forghieri, yang telah meninggal pada usia 87 tahun, tampil unik di Formula 1, memang dalam olahraga motor tingkat atas. Multi-talenta, pria Italia itu tidak hanya menjadi manajer tim yang cerdas tetapi juga merancang sasis, mesin, dan transmisi. Fakta bahwa dia melakukan ini untuk tim yang paling ikonik, Ferrari dan sejak usia dini, membuat pencapaiannya semakin luar biasa. Sebagai seorang pria, dia dihormati di seluruh F1 dan pendekatannya yang tanpa basa-basi diwarnai dengan bakat Italia dan cinta hidup membuatnya menjadi sosok yang populer di paddock dunia selama tiga puluh tahun.

Sementara Ferrari dan Forghieri terikat erat, dia sebenarnya tidak pernah bekerja di perusahaan Maranello selama tiga puluh lima tahun. Di kemudian hari, pencapaian tekniknya lebih lanjut datang ketika dia bekerja untuk Lamborghini., Bugatti, dan kemudian perusahaannya sendiri.

Di usia akhir delapan puluhan, dia bersedia diwawancarai dalam semua aspek Ferrari. Hanya tiga bulan yang lalu ia menawarkan perspektif yang menarik tentang persaingan tegang antara dua pembalap F1 1982 untuk film yang akan datang – ‘Villeneuve/Pironi‘.

Memang, seperti yang kadang-kadang terjadi setelah kudeta tak terduga meninggalkan kekosongan, ia mendapati dirinya didorong ke pusat perhatian dan dengan tanggung jawab besar ketika sekelompok staf teknik senior Enzo Ferrari pergi untuk membentuk kelompok yang memisahkan diri yang akhirnya gagal. Ini terjadi pada akhir musim 1961 ketika mobil Formula 1 Ferrari berhidung hiu telah memberi Amerika juara dunia pertamanya – Phil Hill.

Pada usia 26 tahun, Forghieri menjadi kepala divisi balap Ferrari, yang bertanggung jawab atas semua aspek balap dan pengujian baik F1 maupun mobil sport. Pada saat itu dia memiliki pengalaman yang sangat terbatas. Tapi Enzo Ferrari telah melihat sesuatu pada insinyur muda berkacamata yang serius dan dia terbukti benar. Itu bisa dengan mudah menjadi piala beracun, Pada tahun 1961 tim Inggris ketahuan tidur siang oleh aturan Formula 1 1,5 liter yang baru, sementara Ferrari telah menghasilkan motor yang kuat untuk mobil hiu yang mendorong mereka menuju kesuksesan. Tapi untuk musim pertama Forghieri yang bertanggung jawab, Inggris telah terjebak dalam perlombaan kekuasaan. Menang tidak akan begitu mudah. Memang Lotus dan BRM menjadi tim yang harus dikalahkan dan Ferrari turun peringkat.

Dipimpin oleh Forghieri, Ferrari segera melakukan perlawanan. Pada tahun 1964, hanya dua tahun kemudian, Ferrari mendapatkan kembali gelar konstruktor dan, tentu saja John Surtees – yang direkrut oleh Forghieri – memimpin peringkat pembalap. Banyak keberhasilan yang harus diikuti.

“Sudah pasti takdir bahwa Mauro Forghieri akan bekerja untuk Ferrari”

Sudah pasti takdir bahwa Mauro Forghieri akan bekerja untuk Ferrari karena ayahnya Reclus telah bekerja dengan Enzo pada proyek balap Alfa Romeo sebelum Perang Dunia II. Setelah permusuhan berakhir, ia bekerja di Ferrari sebagai pembuat alat hingga pensiun pada tahun 1973. Mauro lahir di Modena pada tahun 1935 dan lulus dari Universitas Bologna pada tahun 1959 dengan gelar doktor di bidang teknik, setelah menyelesaikan magang di Ferrari. Dia memendam ide untuk pindah ke California tetapi Enzo Ferrari ingin putra Reclus bergabung dengannya di Ferrari. Dia belajar di bawah kaki direktur teknis Carlo Chiti, insinyur yang gemuk yang memberinya wawasan yang sangat baik tentang desain dan konstruksi semua aspek mobil balap.

Dia masih sangat kecil, ketika Chiti dan manajer tim Romolo Tavoni, ditambah sebagian besar staf desain, menyerahkan pemberitahuan mereka pada akhir musim 1961 yang sukses. Rupanya mereka marah dengan cibiran dan kritik terus-menerus dari istri Enzo, Laura. Mereka telah mengumpulkan dukungan dari tiga industrialis Italia dan mendirikan Automobili Tourismo e Sport – ATS – untuk membangun saingan Ferrari, termasuk tim F1 plus mobil sport. Juara dunia Phil Hill kemudian bergabung dengan mereka, sesuatu yang segera dia sesali.