Formula 1, olahraga tercanggih di dunia, memiliki solusi revolusioner untuk hujan: pelindung lumpur

Pada dasarnya ada dua hal yang air tidak bercampur dengan baik: minyak dan Formula 1. Kelas atas kursi tunggal selalu memiliki hubungan yang sulit dengan hujan tetapi masalahnya telah memburuk dalam beberapa tahun terakhir. Karir yang ditangguhkan atau terpotong parah oleh fenomena meteorologi yang membuang air dari awan ini berlipat ganda. Tapi FIA punya solusinya: fender.

Memori kolektif penggemar Formula 1 memiliki gambaran yang tertanam dalam ingatan mereka: Ayrton Senna bertarung dengan Tolemannya di jalan-jalan Monaco dalam mitos Grand Prix 1984. Juga pertempuran yang terjadi di Fuji pada tahun 1975 dan diambil dalam film Rush, Grand Prix yang diguncang oleh Jepang dan yang menentukan kejuaraan dunia tahun itu.

Apa yang kurang di Penyimpanan adalah Grand Prix Monaco 1984 itu, Alain Prost berhasil menghentikan balapan sebelum Ayrton Senna yang masih sangat muda mencapai posisinya, karena takut kehilangan keunggulan. Dan ketika kita mengingat kembali Grand Prix Jepang 1976, kita juga cenderung memusatkan perhatian kita pada James Hunt yang tidak dapat diperbaiki dan tidak terlalu banyak pada keputusan Niki Lauda untuk tidak balapan hari itu dengan mempertaruhkan gelar dunia.

Terlepas dari segalanya, itu adalah kasus yang benar-benar luar biasa. Sampai beberapa tahun yang lalu, dengan hujan itu diujicobakan. Lebih lambat, dengan lebih banyak jalan keluar dari lintasan dan, juga, dengan lebih menarik perhatian penonton. Tapi itu melaju. Kemungkinan membasahi trek secara artifisial bahkan diletakkan di atas meja.

Hingga balapan mulai berhenti, pertama dengan jeda yang berlangsung selamanya dan, dalam kasus terburuk, balapan dihentikan karena hujan. Berputar-putar di belakang Safety Car dan situasi yang tidak dapat dipahami oleh penontonseperti ban basah ekstrim telah menjadi masa lalu, dengan balapan tidak diluncurkan sampai pembalap menggunakan ban campuran.

Di FIA mereka menyadari bahwa ada masalah nyata dengan hujan dan mereka telah memutuskan ingin memperbaikinya. Solusinya, sama dengan yang akan kami pasang di sepeda kami: letakkan spatbor di kursi tunggal.

Sangat sederhana dan sangat efektif

Jujur saja, jika mereka memberi tahu kami bahwa kami telah membaca idenya di komik Ibañez, kami akan mempercayainya begitu saja. Mortadelo merekomendasikan kepada Filemón agar dia memasang beberapa spatbor pada mobil untuk memenangkan perlombaan dan, sebagai tambahan, melarikan diri dari murka Super dan Profesor Bacterio. Saya pikir saya sudah melihatnya.

Gagasan FIA adalah bahwa fender akan muncul pada tahun 2024 dan merupakan solusi untuk kurangnya visibilitas yang harus dialami pilot setiap kali ada air di lintasan. Dengan perubahan yang diperkenalkan pada tahun 2017 yang menambah lebar ban, para pembalap harus menghadapi lembaran air yang lebih besar, karena ban menguras lebih banyak air daripada sebelumnya.

Sejak itu, penundaan tanpa henti, jeda menengah, kesepakatan untuk memberikan jumlah lap minimum di belakang Safety Car atau risiko penangguhan telah terjadi di setiap Grand Prix Formula 1 di mana hujan telah muncul dengan kuat.

Tujuannya sesederhana idenya yang tampak sederhana: agar air dari ban tidak memercik ke mobil yang datang dari belakang. Artinya, tirai air tidak terbentuk sehingga menyulitkan pilot lainnya untuk melihat. Nicholas Tombazis, Insinyur FIA, telah mengklarifikasi bahwa aksesori hanya akan dipasang saat ada banyak air di trek: “Sepatbor hanya akan dipasang beberapa kali setahun, mungkin tiga. Mari kita perjelas, kami tidak ingin itu terjadi setiap kali hujan turun.

Meskipun mungkin tampak seperti ide yang konyol, keputusan untuk memasang spatbor bisa sangat masuk akal pada balapan yang berlangsung tidak terpikirkan karena tidak diketahui kapan pembalap akan dapat balapan lagi. Ini adalah cara untuk menjamin bahwa grand prix di mana hujan mengancam diadakan dan tidak menimbulkan ketidaknyamanan yang serius bagi penonton dan, di atas segalanya, tidak mempengaruhi keuangan mereka.

Meski mengalami penurunan yang jelas di negara kita, pada 2021 Formula 1 memperoleh angka penonton terbaik sejak 2013, dengan rata-rata lebih dari 70 juta penonton di seluruh dunia dan grand prix (Italia, Brasil, atau Bahrain) yang terlampaui 80 juta penonton. Dan diperkirakan 108,7 juta mengikuti hasil musim itu di Abu Dhabi.

Formula 1 juga tidak dapat membiarkan penyelenggara hadiah utamanya lolos. Harus diingat bahwa mengadakan balapan Piala Dunia menjamin pendapatan untuk olahraga yang berkisar dari 15 juta dolar setahun di Monako hingga 55 juta dolar yang dibayarkan di Arab Saudi, Azerbaijan atau Qatar untuk satu kursi untuk berlari di jalanan. Jeddah, Baku dan Losail, masing-masing. Hanya dengan kanon menjadi tuan rumah akhir pekan, Formula 1 mengumpulkan lebih dari 800 juta dolar.

Foto | Eugene Hoshiko/AP

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *