Pirelli telah mengonfirmasi bahwa kompon ban slick keenam akan ditambahkan ke berbagai opsi mereka untuk musim Formula 1 2023.
Alih-alih senyawa mulai dari C1-5, sekarang akan mulai dari C0.
Tapi bukan C0 itu sendiri yang baru. Untuk kampanye 2022, C1 saat ini telah mengalami perubahan nama. Sekarang akan ada C1 baru untuk menjembatani kesenjangan kinerja antara senyawa di ujung spektrum yang lebih keras.
Mario Isola, kepala motorsport Pirelli, menjelaskan kepada media setelah tes ban pasca musim di venue Yas Marina di Abu Dhabi.
“Kami telah memperkenalkan senyawa C1 baru dan telah memutuskan untuk homologasi enam senyawa tahun depan, bukan lima,” kata Isola.
“C1 saat ini yang bekerja cukup baik di, misalnya, Zandvoort dan Silverstone, tidak ingin kami hilangkan. Kami memutuskan untuk memperkenalkan C1 baru dengan cengkeraman lebih baik dibandingkan C1 lama, jadi C1 lama sekarang adalah C0 untuk hindari mengganti nama semua yang lain.
“Kami memiliki C1 baru, dan kemudian C2, C3, C4 dan C5 sama seperti tahun ini. C1 baru lebih dekat dengan C2. Saya akan mengatakan satu-satunya target yang tidak kami capai adalah C3 baru. di tengah antara C2 dan C4.”
Agak terlalu lambat
Isola merasa C1 2022 pada umumnya terlalu lambat dalam satu musim ketika dia mengatakan ada peningkatan 30% dalam menyalip selama balapan. Namun, itu sama sekali tidak tergantung pada ban dengan diperkenalkannya mobil ground-effect generasi baru.
Ditanya oleh PlanetF1 apakah senyawa tambahan memberikan ruang lingkup yang lebih besar untuk memiliki langkah-langkah di antara ketiganya yang dipilih untuk balapan akhir pekan, Isola mengatakan bahwa itu dapat dipertimbangkan tetapi tidak untuk balapan awal kampanye 2023.
“Dalam beberapa kasus, kami dapat memiliki langkah di antara senyawa yang ingin kami pilih, tetapi tidak selalu,” kata Isola. “Ini adalah opsi yang kami miliki di saku kami yang kami simpan.
“Saya percaya kami memiliki gagasan tentang apa yang ingin kami alokasikan untuk musim depan. Kami ingin menjaga fleksibilitas untuk mengubah, atau menyempurnakan, alokasi ini sesuai dengan hasil tes pramusim di Bahrain dan balapan pertama. .
“Kami akan segera menentukan kompon untuk tiga atau empat balapan pertama, jelas karena kami perlu memproduksi dan mengirim ban ke laut. Tapi kemudian kami ingin mempertahankan sedikit fleksibilitas untuk memutuskan bagian kedua kejuaraan.
“Tapi itu tidak berarti Anda akan memiliki dua atau tiga langkah di antaranya.”
Dari uji ban pascamusim pada Selasa, 22 November, ia mencontohkan 24 pembalap yang beraksi telah menyelesaikan 2.458 lap.
“Itu banyak data untuk dianalisis, hampir 13.000 km,” kata Isola. “Saya percaya rata-rata dua balapan per pembalap, jadi banyak data telemetri yang akan kami terima dalam beberapa hari ke depan.”
