Tidak semua dari kita memiliki kesempatan untuk mengendarai superbike dan membawanya untuk berlayar mengelilingi trek MotoGP dunia. Sebagai gantinya, para pebalap menuju track day lokal dengan motor jalanan mereka dan mewujudkan impian mereka menjadi penantang MotoGP. Sayangnya, banyak pengendara menemukan diri mereka dibatasi oleh kemampuan mekanik motor mereka. Salah satu pilihannya adalah menghabiskan ribuan dolar dan berjam-jam memodifikasi sepeda menjadi lebih cepat dan lebih bertenaga. Namun, opsi lainnya adalah membeli motor MotoGP legal jalanan. Sepeda motor ini adalah sepeda balap dengan komponen tambahan yang diperlukan untuk memenuhi syarat sebagai sepeda legal atau sepeda jalan raya yang terinspirasi oleh sepeda balap mereka. Berikut daftar 10 motor MotoGP street-legal terbaik beserta top speednya.
10/10 KTM 890 Duke GP – 152 mph
Gambar stok sepeda motor KTM 890 Duke GP menghadap ke kanan dengan latar belakang putih.
Proyek balap MotoGP KTM menginspirasi edisi khusus KTM 890 Duke. Berbeda dengan motor lain dalam daftar ini, KTM tidak berusaha membuat motor ini terlihat seperti replika MotoGP. Sebaliknya, itu terinspirasi oleh rekan-rekan MotoGP-nya tetapi memiliki desain telanjang. Meskipun motor ini dilengkapi dengan motor kembar paralel 889cc dan kopling sandal PASC, motor ini tidak dirancang untuk melaju di lintasan dengan kecepatan tinggi. Namun, penanganan dan daya tanggap motor inilah yang memberinya julukan “The Scalpel”. Motor ini menghantam keras dengan tampilan visual yang tangguh dan agresif sambil juga menguasai jalanan.
9/10 MV Agusta 500 Tiga – 162 mph
Stok gambar sepeda motor MV Agusta 500 Three menghadap ke kanan dengan latar belakang putih.
Motor klasik ini menampilkan bentuk motor balap yang halus dan bulat dari tahun 60an dan 70an. Selama ini, tidak ada pabrikan lain yang mampu menyamai statistik performa MV Agusta. Diproduksi dari tahun 1966 hingga 1974, MV Agusta 500 Three antik menjadi koleksi saat ini. Ia memiliki mesin 498cc empat langkah segaris tiga silinder. Itu dapat mencapai kecepatan mengesankan 162 mil per jam. Pada saat produksi, 500 Three menonjol karena membutuhkan wadah oli yang besar dan pendingin untuk menjaga agar mesin cukup dingin untuk pengoperasian yang aman.
8/10 Yamaha YZR500 – 181 mph
Stok gambar Yamaha YZR500 menghadap ke kanan sambil duduk di dudukan.
Tim balap Yamaha mendominasi sirkuit MotoGP pada tahun 70-an dan 80-an. Yamaha YZR500 adalah motor andalan di kandang balap yang menarik perhatian para pembalap terbaik. Selama 30 tahun, YZR500 membantu Yamaha meraih 115 kemenangan balapan, 11 kejuaraan dunia, dan sembilan kejuaraan konstruktor dengan 20 pebalap. Produksi legal jalanan dari motor ini berlangsung dari tahun 1973 hingga 2002. Dimulai dengan mesin dua langkah tetapi kemudian diubah menjadi empat langkah. Yamaha juga bereksperimen dengan posisi mesin. Sepeda membuat gelombang pada saat itu karena sangat ringan dan mengemas banyak tenaga kuda.
7/10 Honda RC-213V – 186 mph
Gambar stok Honda RC-213V menghadap ke kanan dengan latar belakang putih.
Sebagai salah satu pabrikan sepeda motor dengan performa terbaik di MotoGP, tidak mengherankan jika mereka akan membuat versi produksi dari sepeda motor terbaiknya. Honda RC-213V adalah salah satunya. Tidak seperti versi jalan-legal produksi lainnya dari motor MotoGP, Honda ingin yang satu ini sedekat mungkin dengan motor balap sejati. Para insinyur menambahkan peralatan yang cukup untuk membuat sepeda jalanan legal. Ini bukan motor sport jalanan yang didandani agar terlihat seperti motor MotoGP. Ini adalah motor MotoGP yang sebenarnya dengan lampu depan, lampu rem, dan lampu sein. Jangkauan terbatas 213 sepeda motor terjual habis sebulan sebelum yang diharapkan Honda. Namun, belakangan ini, Anda bisa menemukan yang bekas berkualitas.
6/10 Edisi Final Ducati 1299 Panigale – 186 mph
Gambar stok Ducati 1299 Panigale Final Edition menghadap ke kanan dengan latar belakang hitam.
Ini adalah kesempatan terakhir bagi mereka yang mencintai Ducati untuk membeli produksi mesin V-2. Edisi terakhir 1299 Panigale ini juga yang paling impresif dan bertenaga. Jika Anda mempertimbangkan hal ini, Ducati 1299 Panigale bukan hanya sebuah motor; itu adalah bagian kolektor. Alih-alih jalur warna merah yang khas, Edisi Final ini hadir dengan bendera merah, putih, dan hijau Italia. Mesin dua silinder yang bertenaga menghasilkan banyak tenaga kuda untuk membuat Anda merasa berada di lintasan bahkan saat berada di jalanan. Namun, pesanan ditumpuk dengan cepat, jadi mendapatkannya akan menghabiskan banyak uang.
5/10 Yamaha YZF-R1 M – 186 mph
Gambar stok Yamaha YZF-R1 M menghadap ke kanan dengan latar belakang putih.
Orang-orang mengklaim Rossi memperdagangkan trofi dengan uang tunai ketika dia beralih ke Yamaha yang banyak diperdebatkan pada tahun 2004. Dia dengan cepat membuat semua orang salah paham saat dia mengendarai Yamaha YZF-R1 M untuk kejuaraan pertama Yamaha dalam lebih dari satu dekade. Dia membuktikan bahwa dia bisa menang dengan motor apa pun, dan Yamaha membuktikan bahwa mereka bisa menghasilkan motor yang layak juara. Anda dapat menyalurkan batin Rossi Anda dengan Yamaha YZF-R1 M. Ini mungkin legal di jalan raya, tetapi mengemas semua pukulan yang diperlukan untuk menjalani hari trek yang mendebarkan. Putar throttle dan letakkan mesin empat silinder segaris 998cc berpendingin cairan melalui langkahnya.
4/10 Aprilia RSV4 RF- 191 mph
Gambar stok Aprilia RSV4 RF menghadap ke kiri dengan latar belakang putih.
Aprilia RSV4 RF adalah versi road-legal dari motor yang Max Biaggi kendarai untuk memenangkan Juara Dunia Superbike pada tahun 2010. Berbeda dengan versi WSBK dari motor ini, yang merupakan motor khusus lintasan, Anda dapat mengendarai RSV4 di jalanan. Ini mungkin tidak memiliki tenaga kuda yang sama, tetapi Anda tidak akan kecewa dengan kinerja mesin V empat silinder 1099cc yang dirubah 201 tenaga kuda. Segala sesuatu tentang motor ini meneriakkan MotoGP, dengan winglet yang menonjol terpasang di fairing, depan miring, lebar sempit, dan posisi pijakan kaki lebih tinggi untuk kemiringan lebih dalam melalui belokan. Mengendarai RF RSV4 di jalanan juga lebih menyenangkan, berkat sistem suspensi semi-aktif Öhlins Smart EC 2.0 dan kaliper rem Brembo Stylema.
3/10 Honda NSR500 – 196 mph
Stok gambar Honda NSR500 di dudukan menghadap ke kanan.
Mengingat garis keturunan MotoGP Honda, seharusnya tidak mengejutkan siapa pun bahwa ada lebih dari satu Honda dalam daftar ini. Honda NSR500 adalah salah satu motor paling sukses dalam sejarah balap. Memulai debutnya pada tahun 1984, ia memenangkan balapan demi balapan sepanjang produksinya dari tahun 1984 hingga 2002. Yang menggerakkan motor ini adalah mesin dua langkah 499cc. Yang membuat motor ini layak masuk daftar ini adalah sudut V 112 derajat, yang membuat lebih banyak ruang untuk karburator dan menambah udara sejuk. Honda terus mengembangkan NSR500 hingga tahun 2002. Namun, peraturan yang ditetapkan untuk Kejuaraan Dunia berubah drastis pada tahun 2002, yang membuat Honda mengubah arah pengembangan balapnya dan menandai berakhirnya NSR500.
2/10 Honda RC211V – 215 mph
Gambar stok Honda-RC211V duduk di stand menghadap tepat di depan latar belakang putih.
RC211V adalah sepeda motor yang membuktikan Honda akan terus mendominasi setelah beralih dari mesin dua langkah ke mesin empat langkah. Honda RC211V mencapai lintasan dan dibersihkan selama beberapa tahun pertama. Alasan utamanya adalah konfigurasi mesin dan dipasangkan dengan lima silinder untuk menjaga bobot tetap rendah. Produksi versi jalanan berlangsung dari tahun 2002 hingga 2006. Meskipun sepeda ini telah mencapai hari jadinya yang ke-20, sepeda ini tetap menyenangkan dan mengasyikkan untuk dikendarai. Seiring perkembangan model, Honda menerapkan teknologi dan inovasi yang sama dengan yang dipelajarinya selama berpartisipasi dalam balapan MotoGP.
1/10 Ducati Desmosedici GP7 – 220 mph
Gambar stok Ducati Desmosedici GP7 merah menghadap ke kanan dengan latar belakang hitam.
Secara tradisional, Ducati lebih fokus pada Kejuaraan Dunia Superbike dan bukan MotoGP. Namun, itu semua berubah saat beralih ke motor empat tak. Ducati Desmosedici GP7 adalah pendakian lambat Ducati dari posisi terbawah setelah penampilan pertama yang kuat dan kemudian meluncur cepat ke belakang. Ini adalah motor yang membuat mereka menjadi satu-satunya juara pembalap GP. Kemenangan ini berakhir dengan waktu yang tepat dengan perilisan versi street-legal dari motor tersebut oleh Ducati. Meskipun kesuksesan MotoGP berumur pendek, Desmosedici adalah salah satu sepeda motor yang terinspirasi dari MotoGP yang paling mudah diakses.
