Pada tahun 2002, era baru balapan Grand Prix dimulai, dengan mesin 990cc, empat tak menggantikan mesin 500cc, dua tak yang telah menguasai kelas sejak 1975. dan kecepatan tertinggi, tetapi meningkat kembali menjadi 1000cc pada tahun 2012. Tidak peduli perpindahan mesinnya, ini adalah sepeda motor prototipe balap paling kuat dan canggih di planet ini dan membutuhkan tingkat bakat yang sama dari pengendara untuk mendapatkan yang terbaik dari mereka. Setiap pabrikan yang masuk ke kancah MotoGP pasti pernah memenangkan balapan, namun 10 motor ini adalah yang paling sukses.
10/10 Suzuki GSX-RR – 6 Menang
Tampak belakang tiga perempat Suzuki GSX-RR
Suzuki memiliki hubungan cinta/benci dengan MotoGP, gagal menciptakan kesuksesan di era empat tak seperti yang dinikmati di era dua tak. Segalanya menjadi sangat buruk sehingga, pada akhir musim 2011, pabrikan menarik diri untuk menilai kinerjanya dan memikirkan kembali sepenuhnya tentang olahraga dan partisipasinya. Tim kembali pada tahun 2015 dan GSX-RR memenangkan balapan pertamanya pada tahun 2016 (GSVR sebelumnya memenangkan satu balapan), milik Maverick Viñales. Masa bera kemudian terjadi, meski GSX-RR diakui sebagai sasis terbaik di grid. Pada 2019, Alex Rins memenangkan dua balapan dan, pada 2020, balapan ketiga, sedangkan kejuaraan jatuh ke tangan rekan setimnya Joan Mir, yang hanya memenangkan satu balapan tetapi mencetak enam podium. Selama musim 2022, Suzuki mengumumkan bahwa mereka menarik diri dari balapan Grand Prix demi kebaikan, dengan alasan ekonomi. Alex Rins memenangkan dua dari tiga balapan terakhir musim ini, yang membuat Suzuki malu.
9/10 Ducati GP8/GP17 – 6 Kemenangan
Ducati GP17 dengan Lorenzo dan Dovizioso
Sepeda balap Ducati mudah dipesan, karena diberi nama sesuai tahun debutnya. Jadi, GP8 dari tahun 2008 dan GP17 dari tahun 2017. Pembalap Australia Casey Stoner datang ke tahun 2008 sebagai juara dunia, tetapi dia menghadapi kebangkitan kembali Valentino Rossi dengan Yamaha M1 yang jauh lebih baik. Stoner memenangkan enam balapan tapi tidak bisa menandingi Rossi yang memenangkan sembilan balapan. Pada tahun 2017, Ducati sedang naik daun setelah rangkaian tanpa kemenangan yang mengecewakan yang berlangsung dari tahun 2011 hingga 2015. GP17 adalah sebuah keajaiban dan, di tangan Andrea Dovizioso, adalah pemenang enam kali selama musim tersebut. Ini menyamai rekor juara Marc Marquez, tetapi Marquez merebut gelar berkat enam podium tambahan dari dua podium Dovizioso. Selama lima musim berikutnya, Ducati menjadi tim yang harus dikalahkan, dan semuanya dimulai dengan GP17.
8/10 Ducati GP18 – 7 Kemenangan
Sepasang motor balap Ducati GP18
Mesin Ducati selalu bertenaga, jelas mengungguli saingannya dengan kecepatan tertinggi di jalan lurus, tetapi mereka tidak begitu efektif di tikungan, memungkinkan saingannya untuk berlari di sekitar mereka di trek di mana kecepatan tertinggi tidak menjadi masalah. GP18 dikembangkan dari GP17, alih-alih menjadi desain yang sama sekali baru, fitur dari semua Ducati sejak saat itu dan seterusnya. Secara sensasional, Jorge Lorenzo, di musim kedua dari dua musimnya bersama Ducati, dan setelah dia mengumumkan akan meninggalkan tim pada 2019, memenangkan tiga balapan berbanding empat rekan setimnya Dovizioso, tetapi itu tidak cukup untuk mencegah Marc Marquez dari kejar-kejaran. gelar MotoGP keenamnya dengan 9 kemenangan.
7/10 Ducati GP22 – 8 Kemenangan
Ducati GP22 dengan pengendara Bagnaia
Evolusi stabil Ducati dari paket GP mereka memuncak pada kejuaraan pabrikan dan pembalap pada tahun 2022, Francesco Bagnaia merebut gelar di putaran terakhir, memenangkan tujuh balapan di sepanjang jalan. Rekan setimnya Jack Miller memenangkan satu. Pada tahun 2022, Ducati memiliki delapan motor yang belum pernah terjadi sebelumnya di grid – kombinasi model 2021 dan 2022 – tersebar di empat tim: tim pabrikan Ducati Lenovo, Gresini Racing, Mooney VR46, dan Pramac Racing. Dengan Enea Bastianini meraih empat kemenangan pada model GP21 tahunnya, 2022 adalah musim MotoGP tersukses Ducati.
6/10 Ducati GP7 – 11 Kemenangan
Gambar stok Ducati Desmosedici GP7 merah menghadap ke kanan dengan latar belakang hitam.
GP7 layak mendapat tempat dalam daftar ini tidak hanya karena 11 kemenangan balapannya tetapi juga karena Casey Stoner menjadi juara, yang pertama – baik di balap 500cc atau MotoGP – untuk Ducati. 2007 adalah tahun pertama untuk mesin 800cc baru dan Ducati melakukannya dengan benar pertama kali dan memiliki pembalap yang tepat di Stoner untuk menyatukan semuanya. Sepuluh kemenangan balapan dan satu untuk rekan setimnya Capirossi juga memberi Ducati kejuaraan pabrikan dan itu adalah kemenangan kelas utama non-Jepang pertama sejak kejuaraan terakhir MV Agusta pada tahun 1974.
5/10 Ducati GP21 – 10 Kemenangan
Prestasi Ducati GP21 semakin luar biasa karena 10 kemenangannya diraih selama dua musim. Pada tahun 2021, Francesco Bagnaia memberi tahu niatnya untuk tahun 2022 dengan memenangkan empat dari enam balapan terakhir, termasuk dua balapan terakhir, sementara rekan setimnya Jack Miller meraih dua kemenangan. Pada tahun 2022, GP21 dijalankan oleh balap Gresini dan Enea Bastianini meraih empat kemenangan, sebuah pencapaian yang belum pernah dicapai oleh tim satelit Ducati.
4/10 Honda RC212V – 24 Kemenangan
Honda RC212V hadap kanan
Lompatan besar menuju motor MotoGP dengan peraih terbanyak berikutnya dan awal dari dominasi Jepang di daftar ini. Segar dari belakang kejuaraan Nicky Hayden pada tahun 2006, Honda memiliki harapan yang tinggi untuk tahun 2007, yang dijalankan dengan aturan mesin 800cc baru. Namun, meski memenangkan 26 balapan dalam lima musim, Honda Racing Company (HRC) hanya memenangkan satu kejuaraan, Casey Stoner kembali merebut gelar pada tahun 2011, dengan pembalap Australia memenangkan 10 balapan sedangkan Dani Pedrosa 3. Secara total, Pedrosa memenangkan 11 balapan di balapan tersebut. RC212V.
3/10 RC211V – 49 Menang
Honda RC211V hadap kanan
Lompatan besar lainnya dalam kemenangan tetapi langkah mundur dalam waktu. RC211V 2002 adalah motor MotoGP 990cc pertama Honda dan mendorong Valentino Rossi ke kejuaraan nomor dua dan tiga berturut-turut pada tahun 2003 dan 2004, setelah memenangkan gelar tahun 2001 dengan NSR500 500cc. Dominasi Rossi terlihat jelas jika melihat statistik: pada tahun 2002 dan 2003, dia memenangkan 22 dari 28 kemenangan RC211V. Dari tahun 2004 hingga akhir musim 2006, RC211V ‘hanya’ memenangkan 21 balapan, meskipun Nicky Hayden memenangkan gelar tahun 2006.
2/10 Honda RC213V – 81 Kemenangan
Honda RC213V hadap kanan
Sepeda balap terlama Honda, meskipun adil untuk mengatakan bahwa mungkin ada sedikit kesamaan antara versi 2012 dan versi 2022. Asal tahu saja, sebutan ‘213’ berarti motor balap ketiga abad ke-21, sama seperti RC212 yang kedua dan RC211 yang pertama. 2012 melihat dimulainya kembali batas atas 1000cc untuk mesin balap, dengan maksimal empat silinder. Meskipun pengendara Stoner dan Pedrosa memenangkan 12 balapan di antara mereka, gelar jatuh ke tangan Jorge Lorenzo dari Yamaha. Namun, untuk 2013, Marc Marquez masuk tim, menggantikan Stoner yang sudah pensiun. Kemudian diikuti dominasi yang hanya terlihat beberapa kali dalam sejarah MotoGP, ketika Marquez menggunakan RC213V untuk merebut enam gelar MotoGP dalam tujuh tahun hingga 2019, yang aneh adalah pada 2015 ketika Lorenzo kembali memenangkan kejuaraan. Pengaruh Marquez pada RC213V tidak dapat terlalu ditekankan karena, sejak pengunduran dirinya sementara dari MotoGP pada awal 2020 karena cedera, Honda hanya memenangkan tiga balapan, semua milik Marc Marquez, yang kembali pada 2021, sekali lagi untuk sementara. 2022 melihat Honda tanpa kemenangan untuk pertama kalinya dalam (hampir) kenangan hidup.
1/10 Yamaha M1 – 118 Menang
Yamaha M1 balap dari kiri ke kanan
Sekali lagi, seperti Honda RC213V, penunjukan ‘M1’ mencakup pengembangan bertahun-tahun dari sepeda M1 asli tahun 2002 tetapi, karena Yamaha menganggap tidak ada perbedaan antara model tahun yang berbeda, maka kami dan Yamaha juga tidak dapat mengungguli ini. daftar dengan 118 kemenangan yang luar biasa, bahkan jika Honda mengungguli Yamaha dalam kemenangan keseluruhan pada periode yang sama. Pada awal era MotoGP 2022, Yamaha tidak memiliki gelar juara pembalap sejak 1992. Kampanye MotoGP Yamaha tidak dimulai dengan baik saat menghadapi dominasi Honda dan Rossi pada 2002 dan 2003. yang mengguncang paddock MotoGP, Rossi melompat ke Yamaha untuk musim 2004, menang tahun itu dan pada 2005 dan merebut dua gelar lagi pada 2008 dan 2009, dengan Jorge Lorenzo merebut tiga gelar lagi pada 2010, 2012 dan 2015. Gelar 2015 itu adalah oasis di lautan kemenangan gelar Marquez / Honda dan gelar Yamaha berikutnya datang pada tahun 2021, berkat Fabio Quartararo, yang tampaknya akan menambah gelar lain pada tahun 2022 sebelum Francesco Bagnaia dari Ducati merombak defisit poinnya untuk merebut gelar.
