Bagaimana dongeng tiang underdog Brasil sebelumnya terjadi

Posisi pole Formula 1 Kevin Magnussen yang mengejutkan bukan pertama kalinya sirkuit Interlagos menghasilkan hal yang tidak terduga di kualifikasi. Dan terakhir kali membuat kejutan pada hari Sabtu 12 tahun lalu, calon rekan setim Haas 2023 Denmark Nico Hulkenberg yang menyebabkan kekecewaan.

Hulkenberg mendekati akhir musim F1 perdananya bersama Williams pada 2010, sebuah kursi yang sudah diketahui kemungkinan besar akan hilang mengingat kedatangan Pastor Maldonado dan mensponsori jutaan PDVSA dalam waktu dekat. Tapi sesi yang terkena hujan di Interlagos memungkinkan Hulkenberg, yang sebelumnya tidak memenuhi syarat lebih tinggi dari kelima, untuk meletakkan penanda.

Williams yang ditenagai Cosworth adalah mobil yang layak tetapi bukan yang terdepan dan dua segmen pertama kualifikasi dimainkan dengan relatif normal.

Hulkenberg dengan nyaman mencapai Q2 dengan menetapkan waktu tercepat kesembilan di bagian pertama kualifikasi, kemudian mencatatkan waktu tercepat keempat di segmen kedua.

Beberapa melihatnya sebagai ancaman yang jelas untuk tiang kejutan meskipun jelas bahwa dengan trek mengering, Q3 dapat menimbulkan peluang bagus untuk penggantian ban yang tajam untuk membayar.

10 mobil menuju tempat yang secara efektif merupakan perantara (meskipun kemudian nomenklatur untuk dua senyawa tidak licin adalah basah dan sangat basah) dan sebenarnya Williams dari Rubens Barrichello yang membuat slick beralih lebih dulu.

Merefleksikan hari itu beberapa tahun kemudian, Tom McCullough – hari ini direktur kinerja Aston Martin tetapi kembali pada tahun 2010 race engineer Hulkenberg – mengambil cerita.

“Rubens menyebut perubahan menjadi slicks di pertengahan Q3, dan di pihak kami, kami tidak yakin,” kata McCullough. “Rubens masuk, kami melakukan satu putaran tambahan mendorong dan pergi ke P6.

“Saat itu, saya senang dengan itu. Kami bisa bertahan sampai akhir dan berharap itu datang dengan baik dengan inter dan kemudian memiliki potensi untuk meningkat. Tapi saya tahu bahwa jika semua orang bermain apik dan kami tidak, kami bisa menjadi P10.

“Saya mengatakan kepada Nico bahwa Rubens berpikir itu bagus untuk dries dan yang lain telah berubah, jadi dia masuk. Karena dia keluar lebih awal, kami memiliki posisi trek yang bagus dan yang dibutuhkan dengan ban Bridgestone dalam kondisi itu adalah mendorong dengan keras.

“Pada out-lap, saya melihat waktu saya dan melihat potensi untuk melakukan tiga lap waktunya tapi itu dekat. Saya berkata kepadanya untuk mendorong sekuat tenaga untuk mendapatkan tiga putaran ini dan saya melihat orang-orang berlari lurus di Tikungan 4. [Descida do Lago]begitu juga di radio yang menyuruhnya untuk berhati-hati di sana dan di Belokan 12 [Juncao].

“Pada dasarnya, kami berakhir di posisi itu dengan trek yang jelas dan tiga lap untuk didorong.”

Hulkenberg, kemudian masih dengan kemilau formula junior yang terkenal pembongkaran lapangan A1GP di putaran basah Malaysia yang melekat dalam ingatan, pasti melanjutkannya. Williams umumnya bekerja dengan baik dalam kondisi cengkeraman rendah dan dia melakukannya dengan baik untuk membangun suhu ban yang diperlukan.

Barrichello, sementara itu, memiliki kerugian ganda. Dia tidak hanya membawa sayap yang lebih sedikit dari Hulkenberg, tetapi dia mendapati dirinya terjebak dalam lalu lintas dan kehilangan suhu ban. Itu berarti Hulkenberg adalah pebalap Williams yang memiliki pukulan dan ban di jendela kanan.

Tapi sementara Hulkenberg memang memiliki posisi lintasan yang menguntungkan, ini bukanlah situasi di mana pembalap terakhir yang melintasi garis dijamin mendapat pole position. Hulkenberg sendiri membuktikannya dengan menyetel dua lap yang cukup baik untuk pole position pada dua kali terakhirnya mengitari lintasan Interlagos.

Hulkenberg tidak menyadari betapa bagusnya lap terakhirnya, jadi meletakkannya di garis depan pada upaya terakhir dan mendukung kontrol mobilnya dan perasaan untuk menghindarinya bergabung dengan barisan pembalap yang terjebak oleh cengkeraman rendah.

“Ketika teknisi saya berkata ‘kamu punya satu lap lagi, peras semuanya’, saya harus mengatakan saya melakukan lap yang cukup bagus tanpa kesalahan,” kata Hulkenberg setelah kualifikasi.

“Sangat mulus, berusaha untuk tidak mendapatkan bagian yang basah karena masih cukup sulit di luar sana, terutama sektor tiga, tikungan terakhir. Sangat mudah untuk membuat kesalahan tetapi putaran itu tepat dan cukup untuk posisi terdepan.”

Grand Prix Formula 1, Brasil, Kualifikasi Sabtu

Itu adalah lap terakhir yang luar biasa, yang membuatnya 1,049 detik lebih cepat dari pembalap Red Bull Sebastian Vettel di urutan kedua dan memberi Hulkenberg satu-satunya posisi pole dalam karir F1-nya.

Perlombaan tidak berjalan dengan baik untuk Hulkenberg, karena ia langsung terdegradasi ke posisi ketiga oleh Red Bulls dari Vettel dan Mark Webber yang memulai dengan cepat. Dia menyelesaikan balapan kedelapan, yang secara realistis merupakan hasil yang layak untuk mesin.

Tapi bagi Hulkenberg, itu semua tentang hari Sabtu. Seperti yang dikatakan Webber setelah kualifikasi, “dia membuat kita semua terlihat biasa-biasa saja hari ini”.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *