Rasa terima kasih menyeimbangkan frustrasi besar Alpine Alonso

Hubungan antara Fernando Alonso dan Alpine telah bergejolak dalam beberapa bulan terakhir berkat peralihannya yang mengejutkan ke Aston Martin dan kritiknya terhadap tim. Tapi dia telah mengerem keluhannya baru-baru ini, untuk menggarisbawahi pentingnya dua tahun ini di Alpine untuk karirnya.

Kesepakatan Aston Martin Alonso mengejutkan Alpine, sementara keluhannya tentang masalah keandalan yang memaksanya untuk pensiun dari lima balapan pada 2022 mencapai ketinggian baru setelah ia menyerah pada posisi ketujuh di Grand Prix Meksiko dua minggu lalu.

Tetapi sementara bulan-bulan terakhir dari tugas ketiga Alonso dengan tim yang sebelumnya ia ikuti pada 2003-6 dan 2008-9 telah rewel – juga karena dianggap kurang dihargai dan kurangnya dukungan dari tim adalah kunci untuk beralih ke Aston – ketika ditanya tentang perasaannya meninggalkan Alpine, dia menggambarkan dirinya sebagai “sangat bersyukur”.

Alonso mengatakan dia menikmati kesempatan yang diberikan Alpine untuk membuktikan bahwa dia masih memiliki apa yang diperlukan untuk menjadi yang terdepan di F1 setelah dua tahun lagi. Dan tidak hanya kepada orang lain.

“Saya senang karena jelas saya kembali ke olahraga tanpa mengetahui seberapa kompetitif saya setelah dua tahun absen,” kata Alonso ketika ditanya di paddock Interlagos tentang bagaimana perasaannya menjelang dua akhir pekan terakhirnya bersama tim oleh The Race .

“Aku mendapat ingatan dari Michael [Schumacher] ketika dia kembali ke olahraga, dia mungkin tidak dalam kondisi 100% – atau itulah yang kami rasakan. Kimi [Raikkonen]dua atau tiga tahun terakhir dia tidak benar-benar termotivasi atau semacamnya.

Kimi Raikkonen Lotus Fernando Alonso Ferrari Michael Schumacher Mercedes F1

“Jadi saya tidak 100% [sure]. Saya memiliki banyak kepercayaan diri, tetapi tidak terlalu yakin 100% bahwa saya cukup cepat untuk berada di level teratas. Jadi saya senang dengan dua tahun ini.

“Tahun lalu, saya tidak tampil dalam performa terbaik saya. Saya merasa tidak nyaman beberapa kali, saya harus mengatasi beberapa tantangan. Sedangkan tahun ini saya hampir 100%.

“Jadi itu memberi saya momentum ke masa depan. Jadi saya akan mengingat dua tahun ini dengan banyak… Saya akan selalu berterima kasih kepada Alpine karena telah memberi saya kesempatan itu.”

Alonso mengungkapkan rasa terima kasihnya kepada Alpine dengan cara yang khas. Dia tidak pernah takut untuk membicarakan penampilannya sendiri – dan dia berhak melakukannya, mengingat dia tampil kuat musim ini.

Sementara tahun lalu dimulai sedikit lambat, dengan titik nadir akhir pekan yang sulit di Imola ketika ia mengalami pengalaman pertamanya dengan mobil di jalan basah yang tetap menghasilkan poin untuk ke-10 setelah Raikkonen dihukum, Alonso memukul langkahnya di tengah jalan. musim.

Dia memulai hasil yang kuat pada pertengahan musim dengan menempati urutan keenam di Baku, naik empat tempat dari urutan ke-10 di grid restart dalam sprint dua putaran setelah balapan ditandai dengan bendera merah.

Fernando Alonso F1 Qatar GP Alpine

Kampanye Alonso memuncak dengan tempat ketiga di Qatar dan ia membawa performanya hingga 2022 dengan kampanye yang kuat dirusak oleh masalah di luar kendalinya. Seperti yang terus dia tunjukkan, dia kehilangan poin signifikan karena masalah seperti itu – di Interlagos mengatakan bahwa “Saya harus unggul 60 poin, atau sesuatu, dari gelandang lain mana pun tahun ini”.

Drama yang tidak berhubungan dengan pengemudi memang sudah menjadi hal biasa. Di Arab Saudi, ia pensiun karena kegagalan pompa air, sebelum menabrak di Q3 di Australia setelah segel oli bocor menyebabkan kegagalan hidrolik yang mencegahnya melakukan downshifting.

Di Spanyol, komunikasi yang buruk di Q1 berarti dia tidak dapat memulai putaran krusialnya sebelum waktu habis, sementara di Kanada kebocoran udara membuatnya kehilangan tenaga saat berlari ketiga dan membuatnya mundur.

Di Austria, dia tidak bisa memulai balapan sprint dari posisi kedelapan di grid karena masalah kelistrikan, diikuti masalah mesin di balapan di Monza, Singapura, dan Meksiko.

“Saya pikir setelah 2022 saya akan memiliki keberuntungan besar tahun depan dalam segala hal,” candanya ketika disarankan kepadanya bahwa nasib buruk pasti akan berubah menjadi baik.

Fernando Alonso Alpine F1 GP Meksiko

“Saya tahu ada banyak pembicaraan setelah Meksiko, lima DNF tahun ini dengan masalah mesin. Tapi ada empat balapan lain yang saya selesaikan tanpa baterai, atau mobil tidak start di Austria, atau saya kehilangan satu roda di pitstop.

“Luar biasa, [in] 20 balapan memiliki masalah dalam sembilan atau lebih, hampir 50% dari balapan.”

Namun terlepas dari itu semua, Alonso berhak berbangga karena memiliki kesempatan untuk menunjukkan apa yang bisa dia lakukan. Seperti yang dia tunjukkan, bahkan dia tidak sepenuhnya yakin dia masih cukup tajam untuk F1 setelah dua musim absen meskipun tetap fit melalui aktivitas balapnya yang lain – terutama memenangkan Kejuaraan Ketahanan Dunia untuk Toyota bersama Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima dan mengumpulkan dua kemenangan Le Mans 24 Hours.

Dan ada alasan untuk khawatir mengingat kembalinya Schumacher selama tiga tahun dengan Mercedes bermasalah, hanya menghasilkan satu podium meskipun Schumacher memberikan kontribusi positif untuk tim. Adapun Raikkonen, meski kembalinya pada 2012 dengan Lotus sukses, memang benar bahwa di tahun-tahun terakhirnya di F1 dia tidak beroperasi di level itu.

Tanpa Alpine mengontraknya untuk menggantikan posisi yang dikosongkan oleh Daniel Ricciardo dalam kesepakatan yang diumumkan setelah satu balapan di musim 2020 yang tertunda, Alonso akan merasa lebih sulit untuk membuktikan kepada dirinya sendiri dan orang lain bahwa dia masih pembalap lama yang tak kenal lelah. .

Sebastian Vettel Aston Martin Fernando Alonso Alpine F1

Dia memang memiliki kontak dengan apa yang sekarang disebut Aston Martin, yang mengontrak Sebastian Vettel untuk 2021, tentang kemungkinan kembali ke sana. Tetapi seandainya Alonso melakukannya, sesuatu yang akan menjadi rumit mengingat tim tersebut menggunakan Vettel, dia akan berada di grid yang lebih rendah di ’21 dan mungkin akan lebih sulit untuk menguji dirinya sendiri.

Alpine, awalnya dengan nama Renault, telah memainkan peran penting secara berkala sepanjang karir F1 Alonso. Itu membantunya masuk ke F1, memungkinkan dia untuk memenangkan kejuaraan dunia 2005 dan ’06 dan kemudian pulih dari kepindahannya yang naas ke McLaren ketika dia kembali untuk tugas keduanya.

Tugas ketiga ini berakhir lebih awal dari yang diharapkan kedua belah pihak, tetapi itu tentu saja memungkinkan Alonso untuk menghilangkan keraguan yang dia atau dunia tontonan dan memperpanjang karirnya sebagai pembalap F1.

Satu-satunya pertanyaan sekarang adalah apakah dia telah memilih dengan bijak dengan menggunakan waktu yang telah dibelinya dengan melompat kapal ke Aston Martin, atau apakah dia mungkin menyesali kenyataan bahwa dia tidak akan tetap berada di Alpine untuk mengambil manfaat dari masa-masa indah setelah masalah yang ada. diselingi 2021 dan ’22.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *