KAMI hanya beberapa hari lagi dari tes resmi pertama Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 ketika tim dan pembalap akan berangkat untuk merasakan pengalaman pertama mereka. Mesin MotoGP 2023
Setelah tes selesai, kami hanya memiliki waktu satu bulan untuk menunggu sebelum para pebalap dan tim menuju putaran 1, GP Portugal, di Portimão. Apa yang ada di depan adalah musim bumper, dengan putaran lebih banyak dari sebelumnya, juara dunia baru lainnya, dan tanda tanya menggantung di atas salah satu nama terbesar di era MotoGP modern. Jika satu hal yang pasti, kejuaraan MotoGP tahun ini adalah kejuaraan yang tidak boleh Anda lewatkan.
Pada artikel ini kita akan melihat musim MotoGP 2023 secara mendetail, menguraikan kelas yang ambil bagian, putaran yang akan mereka ikuti, dan pembalap serta tim yang akan bertarung untuk meraih kemenangan. Jika informasi lebih lanjut diperlukan, kami akan menautkan ke tempat Anda dapat membaca lebih lanjut, dan Anda dapat menggunakan navigasi di bawah untuk melompat ke bagian yang Anda cari dengan cepat.
Kami akan memperbarui panduan ini secara berkala untuk musim MotoGP 2023, jadi teruslah memeriksa.
Klik di bawah untuk menavigasi ke bagian yang relevan
Kelas | Lineup Pembalap MotoGP 2023 | Daftar Pembalap Moto2 2023 | Daftar Pembalap Moto3 2023 | Kalender MotoGP 2023
Bagaimana musim MotoGP 2022 dibuka
Musim MotoGP 2022 menjadi momen bersejarah dalam banyak hal. Pertama, itu menandai juara berbeda keempat dalam empat tahun, setelah Francesco (Pecco) Bagnaia merebut gelar pebalap untuk MotoGP Tim Pabrikan Ducati Lenovo kesayangannya. Itu sendiri menandai akhir dari pencarian 15 tahun dari tim Italia untuk mendapatkan kembali mahkota olahraga sepeda motor terbesar.
Mencoba mempertahankan gelar tahun ini adalah pembalap Prancis Fabio Quartararo, yang membalap untuk tim pabrikan Yamaha Monster Energy MotoGP. Dan sementara ada pesaing lain sepanjang tahun, Enea Bastianini dan Aleix Espargaró untuk menyebutkan hanya dua, hanya butuh hingga pertengahan musim untuk menyadari bahwa duo Bagnaia dan Quartararo berada di kelas mereka sendiri.
Namun akhirnya, itu adalah hasil yang layak dari pembalap Italia itu di pertengahan musim (dia mengklaim lima kemenangan dari tujuh balapan di pertengahan tahun) yang memastikan kejuaraan, dengan Quartararo berjuang untuk merebut gelar juara.
Untuk menjaga agar aksi tetap bergulir, dan untuk membantu melahirkan bakat-bakat muda, kejuaraan MotoGP mengadakan berbagai kelas sepanjang akhir pekan balap. Sering disebut ‘Kelas Utama’, MotoGP duduk di puncak klasemen, dengan Moto2 di tengah dan Moto3 di bawah. Ada juga kelas khusus sepeda listrik yang disebut MotoE, yang untuk tahun ini dipasok sepeda motor yang dibuat oleh Ducati karena ingin mencari tahu dunia baru mesin bertenaga baterai.
Kelas MotoGP
Sepeda motor balap Grand Prix adalah prototipe balap yang luar biasa, dirancang khusus untuk tujuan berkeliling trek balap secepat mungkin. Mereka mungkin tidak didasarkan langsung pada sepeda produksi yang dapat Anda atau saya beli, tetapi itu tidak berarti pelajaran yang didapat di trek tidak mengalir ke sepeda motor jalan raya. Kopling sandal, kontrol IMU, dan bahkan aerodinamika adalah semua teknologi yang ditempa dalam wadah balap motor Grand Prix.
Semua motor di papan atas menggunakan mesin 1.000cc yang tidak boleh lebih dari empat silinder dan harus menggunakan lubang maksimal 81mm. Beberapa pabrikan menjalankan empat silinder segaris, seperti Yamaha, sementara yang lain, KTM, Aprilia, Ducati, dan Honda, semuanya menjalankan konfigurasi V4.
Setiap tim harus menggunakan jumlah ban tertentu untuk setiap putaran, mereka mendapatkan jumlah mesin yang tetap untuk digunakan (dan akan dikenakan sanksi jika melebihi jumlah tersebut) dan sepeda harus membawa tidak lebih dari 22 liter bahan bakar untuk menyelesaikan balapan. jarak.
Tim dan pabrikan yang berbeda jelas membisu tentang jenis bobot, tenaga, dan keluaran torsi mesin mereka, meskipun sebagai aturan praktis, diasumsikan secara luas mereka memiliki antara 250 dan 300bhp dan diperkirakan berbobot sekitar 160kg ketika sepenuhnya. bahan bakar.
Tim MotoGP 2023
Grid MotoGP pada 2023 akan mencakup empat pabrikan dan sebelas tim. Setiap tim akan menjalankan dua pembalap yang sama sepanjang kejuaraan kecuali mereka membutuhkan stand-in karena cedera atau seorang pembalap meninggalkan tim.
Honda diwakili di grid oleh tim Repsol Honda Team dan tim LCR Honda Castrol/Idemitsu. Ducati oleh pabrikan Ducati Lenovo Team, Gresini Racing MotoGP, Prima Pramac Racing (Ducati), Mooney VR46 Racing Team (Ducati). Aprilia memiliki tim pabrikan Aprilia Racing dan RNF MotoGP Team (Aprilia), sedangkan KTM menurunkan tim pabrikan Red Bull KTM Factory Racing dan tim Tech3 GASGAS Factory Racing.
Tim ‘pabrik’ umumnya adalah tim yang paling dekat dengan pabrikan dan teknologi terbaru. mereka juga biasanya memiliki sumber daya yang lebih besar daripada tim ‘satelit’ yang lebih kecil di bawah pabrikan yang sama. Namun, tim satelit memainkan peran penting, dan bukan hanya sebagai metode untuk menambah jaringan. Mereka membantu memupuk bakat muda, dan, seperti yang ditunjukkan oleh Enea Bastianini dan Jorge Martin pada tahun 2022, mereka dapat mencuri kemenangan aneh saat bintang-bintang sejajar.
Selain pembalap yang tercantum di bawah ini, tim dapat memanggil pembalap ‘wildcard’, yang dapat ditawari tumpangan tambahan bersama, atau sebagai pengganti, pembalap pabrikan di acara tertentu. Tahun lalu Michele Pirro tampil sebagai wildcard di Mugello, Barcelona, dan Misano, sementara pembalap Moto2 Inggris Jake Dixon tampil untuk Grand Prix Inggris di Silverstone.
|
Tim dan Produsen |
Pengendara |
|
Tim Monster Energy Yamaha MotoGP |
Fabio Quartararo #20 Franco Morbidelli #21 |
|
Tim Ducati-Lenovo |
Francesco Bagnaia #63 Enea Bastianini #23 |
|
Balap Aprilia |
Aleix Espargaro #41 Maverick Vinales #12 |
|
Tim Repsol Honda |
Marc Marquez #93 Joan Mir #36 |
|
Balap Pabrik KTM Red Bull |
Jack Miller #43 Brad Binder #33 |
|
Gresini Racing MotoGP (Ducati) |
Alex Marquez #73 Fabio di Giannantonio #49 |
|
Prima Pramac Racing (Ducati) |
Johan Zarco #5 Jorge Martin #89 |
|
Tim Balap Mooney VR46 (Ducati) |
Luka Marini #10 Marco Bezzecchi #72 |
|
Tim RNF MotoGP (Aprilia) |
Miguel Oliveira #88 Raúl Fernández #25 |
|
Tech3 GASGAS Factory Racing (KTM) |
Pol Espargaro #44 Augusto Fernandes #37 |
|
LCR Honda Castrol/Idemitsu |
Alex Rins #42 Takaaki Nakagami #30 |
Kelas Moto2
Kelas sepeda berikutnya yang berlomba di kejuaraan MotoGP disebut Moto2 dan sangat berbeda dari kelas teratas dalam beberapa hal. Perbedaan terbesar adalah bahwa kejuaraan ini adalah kelas mesin yang dikendalikan, yang berarti semua motor menjalankan mesin yang sama, yang berarti tidak ada modifikasi yang dapat dilakukan. Sejak 2019, semua motor Moto2 ditenagai oleh pembuat sepeda motor Inggris Triumph dan unit tiga silinder segaris 765 miliknya. Angka performa masih kabur, meski diperkirakan mesin menghasilkan lebih dari 140bhp.
Mesinnya mungkin disegel, tapi aturan Moto2 lainnya cukup terbuka. Frame untuk kelas ini berasal dari Speed Up, Kalex, dan MV Agusta. Semua tim harus menggunakan ban slick racing spek Dunlop yang sama. Motor dan pengendara di Moto2 harus memiliki berat setidaknya 217kg dan mesin telah mencatat kecepatan mendekati 190mph.
|
Tim |
Pengendara |
|
Percepat Balapan |
Fermin Aldeguer Alonso Lopez |
|
Balapan Amerika |
Rory Skiner Sean Dylan Kelly |
|
Tim Balap Elf Marc VDS |
Tony Arbolino Sam Lowes |
|
Kotak fleksibel HP40 |
Aron Canet Sergio Garcia |
|
Tim GASGAS Aspar |
Jake Dixon Izan Guevara |
|
Gresini Racing Moto2 |
Filip Salak Jeremy Alcoba |
|
Idemitsu Honda Team Asia |
Ai Ogura Somkiat Chantra |
|
Tim Balap Italtrans |
Dennis Foggia Joe Roberts |
|
Tim Pabrik Liqui Moly Husqvarna |
Pengikat Darryn Lukas Tulovic |
|
Tim Pertamina Mandalika SAG |
Lorenzo Dalla Porta Bo Bendsneyder |
|
Red Bull KTM Ajo |
Pedro Acosta Albert Arena |
|
RW Balap GP |
Barry Baltus Zonta van den Goorbergh |
|
Tim Fantic-VR46 |
Celestino Vietti Niccolo Antonelli |
|
Tim Master Camp Yamaha VR46 |
Kohta Nozane Manuel Gonzales |
|
Balap Maju MV Agusta |
Alex Escrig Marcos Ramirez |
Kelas Moto3
Kelas ketiga dan terakhir dari balap bertenaga bensin di kejuaraan MotoGP disebut Moto3, dan secara teratur menyediakan balapan paling dekat dan paling menarik dari ketiga kelas tersebut. Motornya kecil dan ringan, pembalapnya muda dan bersemangat untuk menyenangkan, dan motornya sangat serasi.
Seperti Moto2, kejuaraan Moto3 adalah kelas mesin yang dikendalikan, dengan Honda menyediakan pembangkit tenaga untuk semua motor di grid. Sejak 2012, Moto3 telah menggunakan mesin 250cc, empat langkah, satu silinder – secara formal mereka adalah screamer 250cc, dua langkah. Mesinnya menghasilkan sekitar 60-bhp, dan meskipun kedengarannya tidak banyak, dengan berat sekitar 80kg, mereka masih mencatat waktu lebih dari 150mph di jalurnya.
|
Tim |
Pengendara |
|
Balap Macan Tutul |
Jaume Masia Tatsuki Suzuki |
|
Tim MTA Angeluss |
Ivan Ortol Stefano Nepa |
|
Olahraga Motor BOE |
Ana Carrasco David Munoz |
|
CFMOTO Racing PruestelGP |
Xavier Artigas Joel Kelso |
|
CIP Green Power |
Lorenzo Felon David Salvador |
|
Tim GASGAS Aspar |
Ryusei Yamanaka David Alonso |
|
Honda Team Asia |
Mario Suryo Aji Taiyo Furusato |
|
Liqui Moly Husqvarna Utuh GP |
Ayumu Sasaki Collin Veijer |
|
Helm MT – MSI |
Diogo Moreira Syarifuddin Azman |
|
Red Bull KTM Ajo |
Deniz Öncü Jose Antonio Rueda |
|
Red Bull KTM Tech3 |
Filippo Farioli TBC |
|
Tim Penembak Jitu Rivacold |
Matteo Bertelle Roman Fenati |
|
SIC58 Squadra Corse |
Kaito Toba Riccardo Rossi |
|
Tim Balap Visiontrack |
Scott Ogden Joshua Whatly |
Jadwal MotoGP 2023
21 balapan dalam kalender MotoGP 2023, musim ini akan menjadi rekor terbesar, karena acara baru dari Kazakstan dan India bergabung dalam kejuaraan. Seperti biasa, para pebalap dan tim mendapatkan beberapa tes pra-musim, dengan yang pertama berlangsung di Sepang awal bulan depan. Acara itu akan fokus pada rookie dan test rider, dengan pilot full-time mendapatkan kesempatan nanti di bulan Februari. Paddock kemudian akan dipindahkan ke Portugal, untuk tes penggeledahan terakhir yang dijadwalkan pada 11 & 12 Maret, dua minggu sebelum putaran pembukaan musim.
|
Tanggal |
Balapan |
Lokasi |
|
24-26 Maret |
GP Portugis |
Sirkuit Internasional Algarve |
|
31 Maret – 2 April |
GP Argentina |
Termas de Rio Hondo |
|
14-16 April |
GP Amerika |
COTA |
|
28-30 April |
GP Spanyol |
Jerez |
|
12-14 Mei |
GP Prancis |
Le Mans |
|
9-11 Juni |
GP Italia |
Mugello |
|
16-18 Juni |
GP Jerman |
Sachsenring |
|
23-25 Juni |
GP Belanda |
Assen |
|
7-9 Juli |
GP Kazakstan |
Lintasan Balap Internasional Sokol |
|
4-6 Agustus |
GP Inggris |
Silverstone |
|
18-20 Agustus |
GP Austria |
Cincin Banteng Merah |
|
1-3 September |
GP Katalan |
Barcelona |
|
8-10 September |
GP San Marino |
Misano |
|
22-24 September |
GP India |
Sirkuit Internasional Buddha |
|
29 September – 1 Oktober |
GP Jepang |
Motegi |
|
13-15 Oktober |
GP Indonesia |
Mandalika |
|
20-22 Oktober |
GP Australia |
Pulau Phillip |
|
27-29 Oktober |
GP Thailand |
Buriram |
|
10-12 November |
GP Malaysia |
Sepang |
|
17-19 Nopember |
GP Qatar |
Losail |
|
24-26 Nopember |
GP Valencia |
Ricardo Tormo |
Qatar masih akan menjadi satu-satunya balapan malam di musim MotoGP 2023, dan venue India dan Kazakstan sedang menunggu konfirmasi bahwa mereka homologasi FIM dan boleh mengadakan acara.
