Karena Formula 1 bertujuan untuk mempromosikan aksi menyalip dan menghadirkan adrenalin yang didambakan pemirsa TV, Mika Hakkinen telah memperjuangkan tontonan sirkuit jalanan.
Kenaikan mereka selama dua dekade terakhir sangat tajam, dengan delapan dari 24 putaran pada kalender raksasa 2023 akan diadakan di sirkuit jalanan – termasuk malam gemerlap di Las Vegas, Arab Saudi dan Singapura.
Pada tahun 1998 dan 1999, ketika saingan lama Michael Schumacher Hakkinen memenangkan Kejuaraan Dunia, hanya ada tiga. Tapi mengikuti sirkuit jalan raya ke dalam olahraga ini ada keluhan tentang kurangnya aksi roda-ke-roda.
Sebuah kontingen basis penggemar F1 telah menjadi anti-Monako, menyerukan olahraga untuk memodernisasi atau membatalkan pameran bersejarahnya di pita jalan Kerajaan. Saat mobil semakin lebar dan cepat, menyalip menjadi pemandangan langka.
Sebaliknya, trek kecepatan tinggi yang dibuat khusus seperti Sao Paulo dan Silverstone lebih cenderung mendorong balapan jarak dekat seperti pertarungan tiga arah “through goes Hamilton” antara Carlos Sainz, Sergio Perez, dan Lewis Hamilton di Grand Prix Inggris tahun lalu. atau Sebastian Vettel versus Daniel Ricciardo di lap terakhir di Austin.
Meskipun karir balapnya merupakan bagian dari masa lalu, Hakkinen memiliki perspektif pragmatis dan modern di kalender F1.
“Kami tahu kota-kota dapat menawarkan begitu banyak atraksi bagi para penggemar,” kata mantan pembangkit tenaga listrik McLaren itu kepada Top Gear.
“Anda memiliki restoran, Anda memiliki pusat perbelanjaan, Anda memiliki hotel yang indah. Orang-orang dapat melihat balapan dari balkon mereka.
“Dan jika orang bisa tinggal di perahu, itu sebuah kemewahan. Formula 1 adalah Formula 1, ini adalah bisnis mewah, dan orang dapat menikmati suasana yang luar biasa. Jadi memiliki balapan di kota-kota, saya pikir itu brilian.
PlanetF1 merekomendasikan
Max Verstappen dituduh melemparkan ‘hissy fit’ atas pemutusan Le Mans virtual
Apakah Drive to Survive Netflix mendekati ujung jalan?
Tim junior Mercedes: Para pembalap ingin meniru jalan George Russell menuju kejayaan F1
“Ini memberi lebih banyak tantangan bagi tim dan pembalap. Tapi tahukah Anda, para pengemudi, kami dibayar untuk mengambil tantangan ini dan menghadirkan pertunjukan yang bagus untuk para penggemar. Pergi datar.
Las Vegas akan menjadi tuan rumah balapan jalanan baru untuk musim 2023, setelah F1 menggenjot ekspansinya ke Amerika Serikat dengan Miami Grand Prix tahun lalu.
Sebagian besar pembalap terdengar mengeluh tentang permukaan lintasan dan tata letak setelah debut Miami yang bertabur bintang, membuat penyelenggara ‘malu’. Sebuah kisah peringatan, mungkin, karena F1 bertujuan untuk memenuhi permintaan produknya yang melonjak di seluruh dunia.
“Saya pikir itu murni keseimbangan,” tambah Hakkinen. “Setiap ras tidak bisa menjadi kota, dan setiap ras tidak bisa keluar dari kota. Jadi harus seimbang.
“Dan itu masuk akal: kita tahu bahwa sirkuit jalan membutuhkan kompromi, Anda tidak dapat memindahkan bangunan besar, Anda tidak dapat memiliki bukit besar dan perubahan camber di sudut. Anda harus memiliki kompromi.
“Hidup adalah hal yang sama. Kita tidak dapat memiliki semua yang kita inginkan.”
Saatnya menghargai manfaat balapan jalanan ke Formula 1
Mika benar. Kita tidak bisa memiliki semuanya, sepanjang waktu.
Semua orang ingin menyaksikan duel sudut demi sudut, duel satu lawan satu antara Max Verstappen dan Hamilton, tetapi menyalip bukan satu-satunya sumber hiburan di Formula 1.
Sejak Drive To Survive menyentak olahraga menjadi modernitas, karakter telah mendominasi dengan fokus pada kokpit. Tapi F1 adalah olahraga tim dan sering di pit-wall atau di garasi tempat balapan jalanan menang dan kalah.
Kru pit berada di bawah tekanan besar untuk setiap sepersepuluh di bawah sorotan. Pengaturan sangat penting, terutama untuk kualifikasi. Ahli strategi tidak boleh ketinggalan – seperti yang dilakukan Ferrari ketika mereka membuang kemenangan untuk Charles Leclerc di Monaco tahun lalu, yang dianggap kalah oleh kelas master Red Bull.
Keseimbangan bergeser untuk penggemar saat F1 juga hadir di kota-kota terdalam. Di trek yang dibuat khusus, penggemar sering dipisahkan dari aksi oleh sebagian besar area run-off, atau bertengger tinggi di tribun. Sirkuit jalan raya memberikan pengalaman sisi trek F1 yang paling intim, menggembirakan, dan glamor. Itu tidak mungkin untuk menghargai dari sofa.
Bisakah liputan TV memberikan pemahaman yang lebih baik tentang manfaat sirkuit jalanan? Mungkin. Tapi suka atau tidak, mereka tidak ke mana-mana.
