Apakah ada format ‘sprint’ yang dapat memuaskan para puritan dan penghitung kacang? · Penggemar Balap

Suka atau tidak suka, format balapan sprint Formula 1 tidak akan kemana-mana.

Putaran sprint akhir pekan ini akan menjadi yang keenam sejak diperkenalkan tahun lalu – dan kalender F1 2023 akan menampilkan enam lagi.

Format sprint diperkenalkan sebagai uji coba tiga ronde pada tahun 2021 setelah beberapa upaya gagal untuk memenangkan dukungan untuk gagasan tersebut. Pada putaran sprint, sesi kualifikasi yang biasa diadakan sehari lebih awal, pada hari Jumat, yang menentukan urutan awal untuk balapan sprint 100 kilometer yang menghasilkan poin pada hari Sabtu, yang pada gilirannya menentukan grid untuk grand prix.

F1 berusaha mati-matian untuk menyatakan uji coba tahun lalu sangat sukses meskipun penelitian mereka sendiri menunjukkan sebaliknya. Sebuah survei resmi terhadap 167.000 penggemar menemukan bahwa hanya sebagian kecil yang menganggap format tersebut sebagai perbaikan dari pengaturan biasa, dan gagasan lain seperti mengizinkan beberapa pemasok ban jauh lebih populer.

Untuk F1, format sprint menarik karena meningkatkan perhatian pemirsa selama balapan akhir pekan. Akibatnya, pertukaran satu sesi latihan untuk perlombaan, yang pasti menciptakan lebih banyak minat. Dari sudut pandang itu, daya tariknya jelas: audiens yang lebih besar pada akhirnya berarti lebih banyak pendapatan.

Laporan: “Kita harus tetap pada satu balapan”: Pembalap F1 tidak menikmati putaran sprint terakhir tahun 2022

Tapi F1 belum mampu memecahkan masalah knock-on format sprint yang dibuat yang telah membuat kesal begitu banyak penggemar. Paling tidak fakta bahwa menggunakan balapan alih-alih sesi kualifikasi untuk menentukan posisi terdepan untuk grand prix mengakhiri tradisi yang dimulai pada putaran pertama kejuaraan dunia pada tahun 1950.

Mencoba menyiasatinya, F1 tahun ini mengklaim bahwa pole position resmi di acara sprint dimenangkan pada hari Jumat di sesi kualifikasi reguler. Tetapi kemungkinan tetap bahwa balapan sprint bisa menghasilkan hasil yang berarti pembalap yang berbeda mulai dari depan untuk grand prix. Karena kedua balapan sprint tahun ini telah dimenangkan dari pole, absurditas pengaturan ini belum diuji, meskipun itu pasti hanya masalah waktu.

Lalu ada kemungkinan yang tersisa bahwa poin yang dibagikan dalam lomba sprint hari Sabtu bisa menentukan pemenang kejuaraan. Setelah itu terjadi, desakan F1 bahwa balapan singkatnya tidak mengurangi pentingnya dan prestise grand prix akan hancur.

Juga dicatat bahwa format sprint tidak cocok untuk digunakan di beberapa trek di mana menyalip sangat sulit, terutama Monaco. Tidak heran beberapa kepala tim secara terbuka menyarankan cara untuk memperbaiki format yang cacat.

Apakah ada cara agar F1 dapat menikmati yang terbaik dari semua dunia? Bisakah itu menjaga minat tambahan dari sesi yang lebih kompetitif sambil menghilangkan kontradiksi, inkonsistensi dan ketidakadilan balapan sprint – dan melakukan semua itu sambil menghormati tradisi kejuaraan dan merancang format yang dapat digunakan minggu demi minggu, bukan hanya enam kali per tahun? Berikut adalah tiga saran bagaimana mungkin.

Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan bebas iklan

Kejuaraan lari cepat

NASCAR mengadakan balapan pameran non-kejuaraan
NASCAR mengadakan balapan pameran non-kejuaraan

Jumat: Latihan pertama dan kualifikasi
Sabtu: Latihan kedua dan sprint race
Minggu: Grand Prix

Kelemahan utama dengan format sprint saat ini adalah bahwa posisi akhir balapan hari Sabtu digunakan untuk menentukan urutan awal untuk grand prix. Sementara F1 mengklaim ini akan memberi insentif kepada pembalap untuk mendorong dan mencoba mendapatkan posisi, kenyataannya sebagian besar berbeda. Bagi mereka yang berada di depan, bahaya jatuh ke belakang grid karena langkah berisiko terlalu besar, dan mereka cenderung memainkannya secara konservatif.

Oleh karena itu, solusi sederhana adalah membuat balapan hari Sabtu sepenuhnya menjadi urusan yang berdiri sendiri. Dengan membuat ‘kejuaraan sprint’ terpisah, lari hari Sabtu tidak akan mengganggu kejuaraan dunia.

Ini akan menciptakan kebebasan ekstra bagi F1 untuk bereksperimen dengan perubahan imajinatif pada aturan dan format dalam balapan hari Sabtu tanpa takut mempengaruhi integritas kejuaraan utamanya. Ini dapat mencakup balapan eliminasi, start bergulir, grid terbalik, uji waktu, dan banyak lagi.

Apakah itu akan berhasil? Hanya jika F1 memastikan hadiah untuk kejuaraan sprint cukup tinggi bagi tim dan pembalap yang ingin ambil bagian, dan tidak hanya memarkir mobil mereka untuk menghemat jarak tempuh mesin untuk acara utama.

Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan bebas iklan

Kualifikasi dua bagian

Raikkonen adalah pemenang terakhir dari sesi kualifikasi dua bagian

Jumat: Latihan pertama dan kualifikasi pertama
Sabtu: Latihan kedua dan kualifikasi kedua
Minggu: Grand Prix

Keuntungan utama dari format sprint race adalah memastikan setiap hari di akhir pekan memiliki beberapa tindakan konsekuensial yang terjadi: Jumat berakhir dengan sesi kualifikasi daripada satu jam latihan.

Jika F1 ingin mencapai itu tanpa membelok terlalu jauh dari format balapan akhir pekan lalu, itu bisa menghidupkan kembali praktik memiliki dua sesi kualifikasi. Ini adalah kasus sampai pertengahan 2005, selama serangkaian tahun ketika F1 berulang kali mengutak-atik format hari Sabtu, dan baru-baru ini diajukan sebagai solusi yang mungkin oleh kepala tim Haas, Guenther Steiner.

Ada beberapa cara untuk mengaturnya. F1 bisa kembali ke pendekatan lama memiliki dua jam kualifikasi terpisah dan waktu terbaik di kedua set grid. Tapi kelemahannya adalah jika kualifikasi hari Jumat kering dan hujan turun pada hari Sabtu, tidak ada yang ambil bagian dalam kualifikasi kedua.

Sebagai alternatif, F1 dapat mengembalikan kualifikasi putaran tunggal untuk hari Sabtu dan menggunakan sesi kualifikasi hari Jumat untuk menentukan urutan lari untuk sesi itu. Ini akan memastikan pengemudi harus berjalan di masing-masing.

Apakah itu akan berhasil? Hanya jika pemirsa menonton kedua sesi kualifikasi dalam jumlah yang memadai.

Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan bebas iklan

Jumat Pemula

F1 sudah mengizinkan pembalap pemula berlari pada hari Jumat

Jumat: Latihan rookie, kualifikasi, dan balapan sprint
Sabtu: Latihan dan kualifikasi kejuaraan
Minggu: Pemanasan kejuaraan dan grand prix

Inilah ide yang jauh lebih radikal. Keluarkan pembalap reguler sepanjang hari, kompres akhir pekan balapan mereka yang biasa menjadi hanya Sabtu dan Minggu, dan gunakan hari Jumat untuk memberi kesempatan kepada pembalap baru untuk ambil bagian.

F1 sukses memperkenalkan sesi latihan wajib bagi pembalap yang belum berpengalaman tahun ini. Ini membawa ide selangkah lebih maju: Beri mereka satu hari penuh di dalam mobil, termasuk latihan (berpotensi diperpanjang dari jam biasanya), kualifikasi dan balapan singkat.

Ini bisa menjadi dasar dari serinya sendiri yang berfungsi sebagai peningkatan level dari Formula 2. Ini juga akan membuka grid tidak hanya untuk calon pembalap masa depan tetapi juga talenta lokal wildcard yang biasanya tidak mendapatkan kesempatan untuk berpartisipasi, meningkatkan daya tarik F1 daerah yang tidak memiliki pembalap grand prix reguler.

Ini akan secara signifikan mengurangi jumlah waktu pengemudi reguler masuk ke mobil di akhir pekan balapan. Untuk menebusnya, sesi latihan hari Sabtu dapat diperpanjang dan pemanasan Minggu pagi yang dulunya biasa dilakukan kembali dilakukan.

Apakah itu akan berhasil? Tim perlu meyakinkan – belum lagi remunerasi yang cukup – untuk memungkinkan pembalap yang kurang berpengalaman untuk mengambil bagian dalam balapan ekstra.

Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan bebas iklan

Ke Anda

Apakah format sprint F1 perlu dipertahankan, diperbaiki atau dihilangkan? Sampaikan pendapat Anda di komentar.

Musim F1 2022

Jelajahi semua artikel musim F1 2022

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *