Volume perlu ditulis satu hari selama musim KTM 2022, yang dimulai dengan begitu banyak janji sepeda motor baru dan juara bertahan besar, seperti Cooper Webb di Monster Energy AMA Supercross dan Jeffrey Herlings di FIM Motocross World Championship (MXGP), tetapi gagal dengan Webb dan rekan satu timnya di AS mencatat musim sub-par, dan banyak obrolan (paling tidak bagus) tentang motor baru. Marvin Musquin memberikan satu kemenangan, satu-satunya untuk pengendara KTM 450 sepanjang tahun. Herlings, sementara itu, bahkan tidak pernah balapan karena cedera.
Red Bull KTM adalah merek yang dibanggakan sehingga Anda tahu tim tidak akan puas dengan musim sulit lainnya. Di SMX Insider Show yang baru, Jason Weigandt dan Daniel Blair mengobrol dengan Manajer Tim Red Bull KTM Ian Harrison untuk melihat bagaimana akhir musim dan Anaheim 1 Supercross berjalan.
Pembalap X: Ian, saya tahu tim tidak memenangkan Anaheim 1, tetapi dengan Cooper Webb finis di podium dan melewati banyak orang untuk sampai ke sana, itu pasti melegakan. Dia membuat daftar suku cadang yang luar biasa yang diubah pada sepeda dibandingkan tahun lalu. Dari sudut pandang Anda, apakah pekerjaan itu membuahkan hasil di Anaheim?
Ian Harrison: Ya. Banyak bagian yang dia sebutkan, kami benar-benar melewatinya di akhir musim lalu, di supercross. Itu tidak semuanya baru, tetapi pada dasarnya kami, melalui pengujian kami, baik di luar musim maupun apa yang kami pelajari di supercross [last year], pada dasarnya kami tahu bahwa kami harus memulai dengan halaman kosong. Jadi kami cukup beruntung mendapatkan beberapa akuisisi data dari departemen MotoGP kami, kami mendapatkan pembalap penguji yang baik dan kami menjalankan setiap pengaturan yang kami miliki. Kami berada di luar sana selama beberapa hari, dan itu menjadi sedikit membosankan. Tapi saya ingat melalui semua hal ini, dan kemudian saya berkata, “Tunggu, apa itu?” Saat itulah dia tahu kami telah memukulnya. Jadi kami menggunakannya untuk basis kami dan kami bergerak maju dari sana. Itu benar sekitar pertengahan November.
Dalam konferensi pers Anda menyebutkan Anda memiliki lima pembalap di lima pengaturan berbeda. Seperti apa musim sepi saat Anda bekerja dengan lima orang berbeda di lima pengaturan berbeda? Apakah mereka belajar dari satu sama lain? Apakah mereka tidak? Tampak seperti proses yang cukup rumit?
Dulu. Dan bahkan akhir pekan ini mereka semua tetap pada pengaturan mereka sendiri yang terpisah, yang mengejutkan saya, umumnya Anda memiliki salah satu dari dua dari mereka yang cukup dekat, selain hanya pegas atau semacamnya karena bobotnya yang berbeda. Kami agak membiarkannya begitu saja. Dari tes data itu dan orang-orang baik yang membantu kami, yang kami temukan adalah bahwa motor ini memiliki basis pengaturan yang cukup luas, tetapi jika Anda menjadi ekstrem dengan satu atau lain cara, Anda pasti bisa jatuh dari tepi. Saya pikir itulah yang terjadi di supercross pada tahun 2022. Kami akan pergi dari satu sisi ke sisi ekstrim lainnya. Ya, motornya tidak sempurna, begitu pula Cooper. Kombinasi keduanya yang berkontribusi pada kurangnya hasil.
Tonton SMX Insider episode 6 di mana Blair dan Weigandt menghancurkan A1 dan menyusul Ian Harrison:
