Sementara balap grand prix tampaknya akan meninggalkan dorongan untuk mengurangi suhu pemanasan ban untuk tahun depan sebagai pendahulu dari larangan menyeluruh, tetap ada niat untuk menghapus alat bantu pemanas mulai awal 2024.
Upaya untuk melarang selimut ban, yang dimotivasi dengan alasan biaya dan keberlanjutan, telah dilakukan di masa lalu tetapi setiap kali telah dibuang karena potensi komplikasi dalam hal keselamatan dan kinerja.
Melihat ke depan untuk mendorong larangan selimut ban, direktur teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin berpikir bahwa bos F1 tidak boleh membiarkan situasi di mana ban yang dirancang untuk mengatasi tanpa pra-pemanasan tidak cocok untuk tingkat downforce yang meningkat yang tim mampu memberikan.
“Olahraga harus sangat berhati-hati agar undang-undang tentang selimut tidak mendahului tingkat di mana kita dapat mengembangkan ban,” kata Shovlin. “Dan masalah Pirelli bukanlah masalah yang statis.
“Mobil-mobil ini mendapat lebih banyak downforce di garis lurus daripada mobil-mobil yang dulu kami miliki. Beban berkecepatan tinggi sangat, sangat tinggi dan tim terus bekerja untuk menambah kinerja. Dan bagi Pirelli untuk mengikuti perkembangan konstan itu sulit.”
Andrew Shovlin, Direktur Teknik Trackside, Mercedes AMG F1
Foto oleh: FIA Pool
Shovlin percaya bahwa sementara memproduksi ban yang dapat mengatasi tanpa pra-pemanasan adalah mungkin, F1 perlu memastikan bahwa hal itu tidak mengorbankan balapan.
“Pirelli mungkin bisa langsung memberi kita satu,” tambah Shovlin. “Tapi ban itu tidak akan menghasilkan balapan yang bagus. Itu tidak akan memungkinkan pengemudi untuk mendorong terlalu keras, dan Anda akan berakhir dengan tekanan ban yang sangat tinggi dan kehilangan cengkeraman yang signifikan.
“Ini adalah kasus menyeimbangkan kebutuhan olahraga, bersama dengan masalah lingkungan yang semuanya ditangani. Tetapi perhatian besar adalah memastikan bahwa kami tidak berakhir dengan olahraga yang lebih buruk, karena kami telah memimpinnya dengan undang-undang tentang apa yang ingin kami capai.”
Shovlin mengatakan tantangan yang dihadapi Pirelli dalam menghadapi performa ekstrim mobil F1 jauh dari mudah.
“Saya pikir tantangan mengambil mobil yang secepat ini, sekuat ini, yang memiliki downforce sebanyak ini, dan membuat ban ‘blanketless’ sangat sulit,” katanya.
“Saya pikir sangat mudah untuk melihat seri Formula 2 dan berkata, ‘baik, mereka melakukannya’, tetapi energi yang terlibat jauh lebih tinggi – kami melakukannya sekitar 20 detik lebih cepat di beberapa sirkuit. Dan tantangan untuk Pirelli itu sangat, sangat sulit. Ini membutuhkan banyak langkah pengembangan teknis.”
Direktur balapan Ferrari Laurent Mekies mengatakan niat larangan selimut ban itu baik, tetapi menerima itu bukan hal yang mudah untuk dicapai.
“Targetnya yang tepat untuk lingkungan, melepas selimut,” katanya. “Saya pikir kami hanya perlu memberi Pirelli waktu dan peluang yang tepat, peluang yang tepat, peluang pengujian, untuk mengembangkan produk yang akan memenuhi segalanya. Setelah kami memilikinya, kami kemudian dapat beralih ke pendekatan tanpa selimut. ”
